欧曼GTL最狠不加价 四款国五重卡你选谁

●  最早入沪很低调 T7H加价5000元

重汽的T7H应该是最早进入上海的国五车型，其中采用MC11系列440马力的国五车型比国四车型仅贵5000元。在四款车型中升级成本算是比较低的，同样T7H的国五升级路线也是采用SCR加上高压共轨的方案。

T7H的驾驶室满足欧洲碰撞标准，外形比较威猛，配上黑色的涂装更加霸气。在驾驶室顶部和遮阳板都设有示廓灯，可以提高车辆在晚上的识别度。国五T7H驾驶室上部还有一个圆形的补盲镜，驾驶员可以通过补盲镜观察驾驶室前方的情况，减少盲区。

驾驶室前面罩面积比较大，中间有重汽的三块石标志和HOWO四个字母，看上去非常的醒目。导流罩的面积也非常大，可以聚集更多的风量，提高通过车门风流的速度，保持车门清洁。

前保险杠中间有一块不锈钢的防滑装置，驾驶员可以站在上面擦拭前挡风玻璃。保险杠采用两段式设计，方便保险杠损坏的时候进行更换，降低使用成本。前大灯采用多个灯泡，远近光分开控制，方便更换灯泡。

●  440马力曼技术发动机 重汽成熟动力链

国五的T7H搭载的发动机依然是MC11系列的机型，排量为10.518L，最大功率为440马力，最大扭矩为2100牛米，在原国四的基础上升级后处理系统以后满足国五排放标准。这款发动机也是目前重汽主推的一款机型，采用的德国曼的技术，B10寿命能达到150万公里。

这款440马力国五的T7H使用的是一台重汽HW19712CL变速箱，这款变速箱主箱直齿双中间轴，副箱行星机构，采用单H操纵。变速箱最大输入扭矩为2100牛米，最高档为超速档，速比为0.79，并且还可以选装铝壳。

至于后桥，使用的是MCY13Q双联桥，速比为3.7，这款车桥可以装配SKF免维护轴承，减少维护次数和周期，采用5片钢板悬挂。从整套动力链配置来了看这辆车应该是定位标载普货运输，可以满足大部分用户的需求。

国五的T7H延续了国四的风格，底盘的配置比较高，前后桥均配了平衡杆，可以提高车辆转弯时的稳定性。全车气路采用WABCO产品，包含了ABS、干燥罐、刹车系统等等。使用稳定可靠的产品提高了零部件的寿命以及使用感受，减少更换周期。

底盘管线包扎方面重汽也是比较用心，各种管线都使用卡扣进行了固定，防止管线和大梁发生摩擦。

●  驾驶室储物空间多 中控台很高大

T7H的中控台比较高，也有不少用户反映老款车型上中控台会影响驾驶员视线的情况，但是在新款上已经优化了这一小问题。中控台上预留了很多按键位置，方便用户后期改装，重汽的智能通系统也安装在中控台上。

驾驶室采用高顶双卧设计，高顶驾驶室可以提供更多的储物空间，在驾驶室顶部有几个带门的储物格，可以放置驾驶员的一些衣物、大件物品等等。整个驾驶室采用深色调搭配，比较耐脏，但是同时也会给驾驶员一种视觉疲劳。

●  点评

在新技术方面，重汽一直的更新速度一直都是比较快的，对于上海国四切换国五的情况，重汽自然不会错过这一机会，国五产品早已经悄悄的进入了上海。从国五440马力T7H整车配置来看和国四并没有什么区别，只是排放标准不一样，国五车型比国四产品也仅贵5000元。

目前该车售价为37.2万元，请多详情请咨询经销商：上海集鑫重型汽车销售有限公司