孰强孰弱? 两款大马力国产牵引车对对碰

【卡车之家 原创】近年来，随着物流行业的发展，“高效”成为物流运输的关键词，因此大马力小速比轻量化车型备受青睐。今天，我们就来比较一下同是搭载潍柴480马力发动机、法士特变速箱、汉德桥的6X4车型，但是归属两个不同品牌大运N9和陕汽德龙X3000究竟有何不同？

陕汽德龙是重卡市场的“常青树”，大运N9则是重卡市场“新生军”，在东北地区，两个品牌的销量虽然不及地产车解放J6，但也有了各自的“粉丝团”，同样受到关注销量也逐年攀升。这两款车定位于长途物流标载运输车型，大运N9哈尔滨经销商报价33.5万，陕汽德龙X3000哈尔滨经销商报价34万。在同样的价位，同样的动力组合下，让我们来看一下这两款车的不同之处，以供用户选择。

●  高顶双卧 大运外观更胜一筹

两款车都采用了高顶双卧驾驶室，从外观上来看，虽然同为金色涂装，但大运N9的整体性更饱满大气，偏向欧洲风格。德龙X3000双色设计，黑色占据大部分与金色搭配有违和感，十分不协调。

两款车的logo标志同为镀铬装饰，十分醒目。德龙X3000黑色进气格栅与黄色车体搭配十分突兀，样式也过于老气。但大运的前进气格栅采用蜂窝式设计，面积更大，镀铬条装饰偏向于轿车化，显得更为时尚大气。蹬车梯，大运有两级蹬车梯，陕汽X3000有一级蹬车梯，但都做了防滑处理。

两款车均为一体式后视镜，右侧都有前部照地镜和侧面补盲镜，扩大了驾驶员行驶中的视野范围。一体式后视镜在国产牵引车中较为流行，也更为美观。两款车都标配电动后视镜带加热功能。

陕汽X3000大灯采用一体式设计，上半部分为远光灯和近光灯，下半部分集成了辅助照明、转向灯和雾灯，同时该车配有日间行车灯。大运N9则采用分体式设计，并带有LED日行灯，也是现在比较流行的设计，行车更加安全。两款车近光灯带透镜，都具有大灯高度可调功能。

两款车驾驶室均采用四点悬浮气囊结构，可有效降低行驶中来自路面的颠簸，提高舒适性。德龙X3000在细节上做了处理，在后气囊悬挂处安装了石棉挡板，避免了因排气筒高温对气囊造成的损伤，延长了气囊使用的寿命。