都是玉柴"心" 乘龙M3和金陆你更喜欢谁?

【卡车之家 原创】东风柳汽与一汽解放柳特同在柳州，他们自然免不了一场竞争，在同等级的6.8米货厢载货车中，两家都有各自的代表作，分别是乘龙M3和金陆。两款车都采用了西南地区用户口碑不错的玉柴发动机，搭配的也都是法士特八档手动变速箱。那么它们各自有什么特殊之处呢？一起来看看。

●  平顶半浮式驾驶室 6.8米货厢

在正式介绍这两款车之前，我们有必要说下，柳特金陆刚刚被推出，小编觉得它就是“玉柴版的J6L”，不过解放紧接着针对这个市场推出了真正的西南版J6L，只不过发动机选用的是大柴，变速箱也是法士特八档箱。这种同品牌姊妹车在乘用车里比较常见，比如丰田雷凌和卡罗拉。解放这样的动作不难看出他们对这个市场非常重视，也下了不少功夫。

闲话说完，开始正式介绍此次实拍的两款车了。首先从驾驶室的外看，两款车都采用了平顶式，且都是后两点悬浮。M3被设计成家族式前脸，而金陆的驾驶室来自于解放J6L。

前脸部分，M3在中上部有“东风柳汽”和“乘龙”的标记，而金陆的前脸只是中间有金色的一汽“鹰标”，并没有其他文字标识。进气格栅部分，M3采用的是网状加粗条搭配的组合，金陆用的是银色的排列式粗条，与金色的LOGO搭配。大家觉得谁更好看。

这两款车的可装货厢长度都是6.8米，但是其轴距却不一样，M3是5100mm，而金陆为5300mm。从侧面看，金陆的红黑颜色搭配也比M3的纯蓝色要好看一些，但是M3的驾驶室底部前方有一个下防钻入装置，而金陆并没有。

驾驶室顶部，两款车都带有遮阳罩，不过金陆还有三个车速指示灯。大灯组部分，两车的远近光灯相差不大，而明显的区别是雾灯，M3是圆形小雾灯，金陆则是方形，不过金陆在雾灯旁边还有辅助照明灯，这也是解放系列的标准配置。

●  内饰差别大 各有特色

打开两款车的车门，它们的门板上都有不错的储物空间，方便放置一些资料等物品。

驾驶室里面，两车的大致格局相差不大，座椅都是绒布包裹，副驾驶也都可乘坐两人，座椅后方也都有卧铺，只是尺寸不一样，M3是580mm,而金陆则达到了620mm。

再来坐在主驾驶位看看它们的区别，首先是方向盘，金陆采用的是一汽解放其他车型常用的四幅式，大小比较适中，M3也是四幅式方向盘，所不同的是它在上下部分添加了仿桃木装饰条，增色不少；再看中控台部分，金陆偏向于驾驶位一侧，而且按键部分离司机也比较近，乘龙M3则是采用对称式设计，其按键不多，周围也是点缀了仿桃木条纹。

然后再看它们的仪表盘，M3的设计主次分明，中间是车速表和发动机转速表，周围有水温、油量以及气压表，上方还有一个较小的数字显示屏，金陆则是采用了解放经典的五环式设计，从左到右是发动机转速表、油量表、气压表、水温表以及车速表，同样的，在它的中间也有一个数字显示屏。

现在国内大部分中重卡会在驾驶室内顶部增加一个储物空间，这两款车也不免俗地都有设计，它们的大小没有太大区别，只是M3别出心裁地把多媒体播放器从中控台移到了顶部，而且旁边还预留了几个安装其他设备的空格，而且它还有一个内后视镜。

●  160马力 法士特八档箱

看完了这两款车的外观和内饰，那么再看看它们的动力和底盘吧。

动力方面，两车都是采用了玉柴发动机，型号是YC4E160-42，最大功率为160马力。两款车搭配的变速箱也都是法士特八档箱，型号是8JS75C。两车的最大扭矩都是550牛米，达到最大扭矩的发动机转速范围都是1300-1600rpm。

底盘悬架方面，两车都采用了钢板弹簧，不同的是弹簧板数不一样，M3的是前8后9+5，金陆的板数少一些，达到前7后7+6。两款车都带有ABS，不过品牌不一样，金陆的是国产某品牌，而M3则是采用进口威伯科牌，值得一提的是柳汽宣称乘龙今后的中重卡产品都会搭载威伯科ABS。

另外，两车都采用了型号为9.00R20的轮胎，不过各自采用的品牌不一样，M3是玲珑牌，而金陆则是青岛赛轮。两车都标配了160L的铁质油箱。

●  附表：