或许你需要一台微卡 微卡产品特点简析

【卡车之家 原创】国四升级，传统柴油动力轻卡价格陡升，加上货运行情不佳，许多用户选择微卡作为替代品，尽管微卡在动力、承载和载货空间上都无法与轻卡相比，但其低廉的价格却是广大用户最为需要的。

“现在货运行业的如此不景气，用户不愿意投入很大的资金购买一辆轻卡，但是如果价格便宜一半以上 仅仅需要三四万就能购买到一辆车，用户还是很愿意试试的，实在不行转手卖掉损失也可以接受。”一位兼营微卡以及轻卡的二级经销商经理这样评价用户的心理。

●  微卡市场品牌构成 五菱长安东风小康大巨头

关于品牌，五菱、长安和东风小康三家的总量占到了微卡总量的百分之九十以上，其次如凯马、奇瑞、金杯等品牌瓜分剩下的市场份额。

●  货运客运的结合 单排双排都受青睐

微卡的驾驶室一般有单排和双排两种，这与轻卡有较大的不同，微卡驾驶室一般很少有排半车型，主要是单排和双排，这并不是说用户不需要排半车型，而是各个厂家没有涉足这个车型，所以排半的微卡在市场上时候受欢迎也很难说。一位商用车业内知名人士曾经多次表示排半车型的市场前景，无奈厂家好像并没有着手开发。

微卡车型已经弱化了货运的功能，兼带客运的功能，因此双排车型比双排轻卡量要大一些，受到了用户的认可。

●  货厢尺寸以及承载力

单排微卡的货厢长度一般在2.5米左右，宽度1.6米左右，几乎是轻卡货厢尺寸的一半，从这里也可看出微卡的货物容量比较有限。

载重方面，微卡用户一般能装1吨到2吨，很少有能装3、4吨。另外，微卡的后桥有双排轮和单排轮两种配置。

●  燃料种类较多 动力水平一般较小

动力方面，微卡拥有多种燃料动力可选。整体来说，微卡动力一般为汽油动力，且柳机发动机较多。又因为是汽油机，所以一般动力水平较小，无法与轻卡想比拟。但也有例外，比如刚刚结束的武汉车展上，江淮汽车展出了康玲K3，这款车的驾驶室与帅铃X相似，但却装载了江淮自产的4DA1柴油动力，最大功率达120马力。江淮对于微卡市场的意向已经十分明显。

另外，微卡还有很多厂商推出油气两用动力。比如唐骏、凯马，其全系微卡产品均有油气两用动力。在天然气能源较为充足的地区，燃烧天然气以其较低的费用获得了很多用户的认可。关于制动，因为微卡发动机功率的限制，很少有微卡能用上气压制动，大部分都是用液压制动。

●  舒适性配置不可少 转向助力需求很强

现如今大家都十分重视舒适性配置，微卡也不例外。同样是受发动机的限制，空调在微卡上很少见，论坛上有装过空调的卡友们也说制冷效果不明显。

微卡空间往往较小，个子稍微大些的人坐进微卡里面多少会有些不适，所以微卡的空间也是用户们关注的重要一点。还有就是转向须有助力，不然开车会很痛苦。

●  编后语

国四法规的升级对于轻型货运车辆市场的影响是极大的，这个影响的广泛性和长期性有些超乎预料。但是用户的特点却是难以改变的，那就是用最经济的价格、最小的投资买到能运货的工具，微卡市场坚挺不下滑就是这种现象最好的证明。（文/张清学）

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