买电动物流车 必须知道哪家的补贴最多

【卡车之家 原创】使用新能源电动车跑市区物流，完成最后一公里的配送，俨然已成了电商快递和城市环保的趋势和热点。除了中央财政对新能源车型的补贴以外，全国各省市区也纷纷制订了不同的补贴政策，卡车之家为你盘点整理到底哪个省市的地方政策最给力，哪里给的地方补贴最多。

在盘点之前，先普及一下什么是地方补贴：国家通过中央财政对纯电动专用车（主要是：邮政、物流、环卫等）推广应用，2015年补助标准：按电池容量每千瓦时补贴1800元，每辆车补贴总额不超过13.5万（以下简称国家补贴）。各省市区根据各区域的情况又制订的补充方案，被称为地方补贴。

●  北京 末端配送按1：1比例给地方补贴

配图：市北京鼓励末端物流配送车

1.政策来源：《北京市电动汽车推广应用行动计划(2014-2017年)》,适应电商发展，聚焦末端物流配送，在邮政快递、电子商务等领域推广应用电动物流车。

2.补贴对象：邮政、物流等企业购买的纯电动专用车

3.地方补贴：按照国家补贴1：1的比例，给予地方补贴。

●  上海 物流车暂时没有地方补贴

配图：上海市的补贴以纯电动乘用车为主

1.政策来源：《上海市新能源汽车推广应用实施方案(2013-2015年)》规定，本市新增或更新的公交、公务、环卫、物流车辆中新能源汽车比例不低于30%。

2.补贴对象：主要为乘用车及公交车。

3.地方补贴：执行国家补贴，暂时没有物流车型的地方补贴。

●  广州 一类地区按30%给地方补贴

配图：广州补贴邮政、物流纯电动车

1.政策来源：《关于加快推进珠江三角洲地区新能源汽车推广应用的实施意见》明确，到2015年，新增或更换的公交、公务、物流、环卫车辆中新能源车比例不能低于30%。

2.补贴对象：纯电动专用车(电动邮政车、物流车、环卫车等)广州1000辆。

3.地方补贴：广东省按照国家补贴的一定比例，对不同分类地区给予综合补助，广州市为一类地区，地方补贴比例为30%；

●  编辑点评

推广新能源、减少机动车排放是一线城市所共同的目标，不过，北上广各自制定的政策不尽相同。从电动车数量来看，北京市并没有数量的限制，并大力鼓励城市终端的配送车辆使用新能源；从地方补贴的金额来看，北京补贴最高，广州其次，上海针对物流车的政策尚处研究制定中，暂时没有看到对应的地方补贴。

看完了北上广等一线城市对纯电动物流车的补贴政策，再来看看其它一些省市区对这些新能源物流配送车的推广力度。从收集的资料来看，大多城市除非国家标准的中央财政补贴以外，基本都给予了30%-100%不等的地方财政补贴，而且天津市还给出了入城证配发、市区道路通行、降低培训费用等推广措施。

●  天津 1：1的比例，再加其它优惠

配图：天津还给予电动车入城、办证等优惠措施

1.政策来源：《天津市新能源汽车推广应用实施方案》

2.补贴对象：计划推广纯电动邮政快递微型车3380辆。

3.地方补贴：按照国家补贴1：1的比例，给予地方补贴。

4.通行优先：配发货运机动车入城证，允许白天在市内道路行驶。

5.办证优先：公安交管部门在降低企业驾驶执照培训费用等方面给予服务和指导。

●  山东临沂 按国家补贴的30%给地方补贴

配图：山东按国家补贴的30%比例

1.政策来源：临沂《新能源企业推广应用实施方案(送审稿)》

2.补贴对象：商贸物流配送车等。

3.地方补贴：按照国家补贴30%的比例，给予地方补贴。

●  陕西西安 按1：1的比例给地方补贴

配图：陕西西安按1：1的比例给予地方补贴

1.政策来源：《西安市新能源汽车推广应用实施方案》。

2.补贴对象：在财政性资金购买的的新能源专用车(物流车、环卫车等)

3.补贴标准：按照国家补贴1：1的比例，给予地方补贴。

●  江苏省 约按40%的比例给地方补贴

配图：江苏按电池容量大小给予地方补贴

1.政策来源：江苏省《关于加快新能源汽车推广应用的意见》。

2.补贴对象：江苏省将于2014年推广650辆电动物流车。

3.地方补贴：纯电动专用车按电池容量每千瓦时800元，最高6万元/辆地方补贴。这个比例约为国家补贴的40%。

●  编后语

除了国家四部委所出台的中央财政补贴以外，各省也相继推出相关扶持政策，希望以此来推动高效、低碳城市物流发展。新能源卡车价格虽然远高于普通燃料车，各种补贴可减轻你的购买压力。卡车之家编辑收集汇总各地的补贴政策，卡友们可结合自己的经营情况来计算和选择。部分图片资料来源于网络。（文 谢春）

●  相关阅读：

新能源真的来了 物流展惊见纯电动微卡

大力扶持新能源汽车 看补贴政策与范围