进口车高配大比拼 五款车型你更喜欢谁

●  德国雄狮 曼并不“慢”

在五大进口车中，曼可以说是比较低调的，目前曼的4S店也是位于新都区的中集车辆园内。这只来自德国的雄狮在高速物流和大件牵引车市场都有不错的表现，据了解，德国曼目前主流的产品为480马力的车型。

此车型装配一款曼自己生产的发动机，型号为D2676LF07。采用高压共轨技术，排量12.36L，最大功率为353KW（480马力），最大扭矩2300牛米(1050-1400rpm)，配合ZF12挡手自一体变速箱，最高档为直接挡，采用MAN TipMatic换挡策略，动力衔接更好，后桥速比为2.85。

在安全方面，曼装配了一台ZF的缓速器，缓速器和变速箱都是ZF的产品，在数据的调教上面做的比较好。这套液力缓速器能提供最大可到3500牛米的制动力，在车辆中高速行驶中能实现最佳的制动性能。

有了液力缓速器似乎还配不上这个高配车型的称号，德国曼公司又给这辆高配车型标配了全盘碟刹。并且配合EBS，让车辆更加安全，而且液力缓速器配上EVB，最大制动功率可达890KW，简直是把安全武装到了牙齿。

●  单片簧配多气囊 舒适性更高

此款德国曼前桥采用单片簧的悬挂方式，抛物线形的钢板弹簧允许载荷为7.5吨，并且前桥采用的是VOK-07下沉桥，配有平衡杆，使车辆在行驶过程中更加稳定。

既然是高配车型，自然舒适性不能差。前桥采用单片簧的悬挂方式，后桥则采用ECAS 9气囊悬挂，使车辆在任何状态下都可以保持稳定的高度。

并且第三桥为可提升的悬浮桥，在不需要使用第三桥的时候提升起来，可以降低油耗。而且两根后桥均配有平衡杆，都为盘式制动，刹车盘为通风盘，散热效果更好。

前桥单片簧，后桥全气囊，再加上驾驶室和座椅都是气囊减震，这样的车你说舒适性好不好。驾驶室为四点气囊悬浮，加上气囊的座椅，车辆的舒适性不言而喻。

说到细节，最关心的就是做工。小编看到此车的做工比较好，小细节也很不错，线束均采用扎线捆绑，而且走线也都在大梁内侧。不过气路管线并没有采用现在比较流行的颜色区分。

在气罐旁边还设有外接气源接口，接口全部采用VOSS，可靠性更高。

●  小结

细细品味德曼，这辆雄狮可不是那么简单，这辆曼TGX28.480在配置上不输任何一辆车，德曼使用的自己的发动机配ZF的变速箱，缓速器也是使用的ZF的产品，标配了ESP、ASR等配置，驾驶室配置应有尽有，整体配置比较平衡，单片簧加上9气囊的结构更是突出这辆雄狮的独特之处，目前该款车型售价为90万元。