三大动力任你选 霸龙M7丰富配置更诱人

●  霸龙M7 6x4 380马力 牵引车（玉柴）

霸龙M7C自从上市以来就被很多卡友追问什么时候才能装上玉柴发动机，更有甚者说出“不装玉柴还叫霸龙吗？”，从这些足以看出大伙对M7装玉柴发动机还是很期待的。

自霸龙M7上市发布以来，在市场就有“柳汽杀手锏”一说，在霸龙M7上除了拥有符合现代审美观的外形以外，丰富的动力配置也是其市场核心竞争力。这款“橙黄色”涂装的玉柴版霸龙M7亦是霸气十足。

● 内饰升级 更具现代科技感

背部气囊调节

在这款M7上取消了原来仿桃木装饰条，改为更时尚的银色装饰条，在原有的内平地板及功能设计不变的基础上，赋予了这款车型更多的现代时尚美感。

●  无玉柴 不霸龙

在国内重卡的大马力趋势下，柳汽也是朝着大马力的方向发展，M7作为柳汽的旗舰车型，定位高速物流，拥有强大的心脏自然是用户最为关心的。

在这款霸龙M7上，动力链配备了玉柴YC6MK400-40发动机，排量10.33升，最大功率294千瓦、400马力、最大输出扭矩1900牛米。发动机采用BOSCH高压共轨系统，且满足国四排放标准。

变速器也趋轻量化，铝壳变速器也逐渐成为主流趋势，霸龙M7装的是法士特12JSD200TA铝壳变速器，最高档为超速档，速比0.78。

● 值得信赖 底盘品质可靠

东风柳汽有着专业的底盘生产线，大梁由6300吨压力机冲压成型，抗弯、翘曲能力强。单层大梁高度270mm，在这上面减重又不少。驱动桥也使用了单级减速后桥，速比为4.11。

● 编后语：

在以上的霸龙M7车型中，各有千秋。不同的发动机有着不同的动力输出以及燃油性价比，用户也应根据自身需求而选择合适的车型，切莫一昧追求大排量大扭矩，既可以减少资源浪费和环境污染，也可以为自己创造更大的盈利空间，从而创造一个社会与个人双赢的局面。

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