2014年中盘点 那些让你心痒痒的牵引车

●  庆铃VC46 内地生产全球化销售

6x4车型售价 40万左右

2014年6月18日，首批五十铃新款VC46重卡在上海交车，小批量投放市场。VC46公路重型牵引车是2011年五十铃与庆铃在重庆共同合资成立的技术开发公司、零部件公司两家，历时三年多的研发和试制的车型，国产化率达90%以上。

其中零部件公司主要生产发动机缸体、缸盖、曲轴等关键零部件。两家公司全新设计的重型平台包含了牵引车、载货车、二类底盘。VC46牵引车采用6x4、4x2两种不同的驱动形式，并有多种轴距可选。

VC46驾驶室采用庆铃研发的700P5X低顶宽体带卧铺驾驶室，驾驶室本体净宽度达到2320mm。

VC46牵引车目前全部采用搭载全新的6UZ1-TCG40发动机，功率为350-370马力，最大输出扭矩为1421牛米。为五十铃与庆铃在重庆共同开发定型，是五十铃统一零部件标准，全球采购零部件，产品在国内生产以降低成本，产品同时供国内和国外同步使用。

6UZ1-TCG40发动机为直列六缸，缸径行程分别为120/145mm，采用四气门、电控高压共轨、中冷增压结构，发动机排量为9.8升，最大输出扭矩为1470牛米。采用EGR+DOC尾气处理系统，排放符合国四标准，并具备升级国五的技术空间，且免去使用尿素的烦恼。

首批车型采用了采矣孚9档手动变速器，后期投放后将根据不同区域用户推出法士特的9档位、12档手动变速器，使得此款重卡车型更接国内使用环境的地气。

前后桥均采用多片簧结构。采用鼓式制动器，制动系统为双回路气压制动，ABS+排气制动。

6X4车型采用并装单级减速后双桥，带差速锁。

点评：

庆铃推出的全新VC46是一款准重型牵引车，目前只提供一种驾驶室，车辆适用范围相对固定在城际快速货运、集装箱运输等小范围市场的投放。不过VC46的推出，也引来广大卡友对五十铃高顶双卧驾驶室、12档变速器、五十铃6W系列更大排量的发动机的引进关注。