2014年中盘点 那些让你心痒痒的牵引车

●  四川现代创虎 全新车型关注高

标准版售价:35-45万

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在4月20日的北京车展，四川现代合资车型创虎重卡正式发布。在接下来的短短两个月内，陆续在全国举办新品上市销售会、交车仪式，速度之快着实让人见识了它的热度。

????????创虎重卡具有外形时尚的特点，拉风的外形设计，高大的双卧驾驶室，锃明的银色金属漆涂装，韩系重卡更擅长赚回头率。

??创虎Xicent驾驶室为四点气囊悬浮，准平地板驾驶室空间大，现代感功能性强的前面板也营造出了轻松愉快的驾驶氛围。

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创虎系列全面搭载12.7升现代POWERTEC发动机，发动机为360、410、440、520四个基础马力段。其中440马力以上的标配发动机制动，440马力以下选配。小马力车型可选择玉柴YC6MK300和340马力两款发动机。

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而在变速器方面，创虎主推现代DOMYS（岱摩斯）、国产法士特、进口ZF变速器。其中法士特提供12挡以下车型变速器，DOMYS可提供12和16档的手动变速器，ZF提供12档AMT变速器和16档手动变速器。北京车展上的创虎P520 AMT车型还装载有缓速器。

现代岱摩斯变速器使用前副箱.主箱、后副箱组合设计，主箱3个档与后副箱2个档组合成6个前进档，再由前置副箱插分成12（2x3x2）个前进档，这种变速箱和国内常见的12档操作方式略有不同，需要一段时间适应。

创虎使用现代岱摩斯车桥，其中包括单级减速驱动桥和轮边减速驱动桥，驱动桥速比覆盖范围为3.417-6.77，范围比较广。

点评：

从整车到发动机、变速器、和岱摩斯车桥，创虎对于国人来说都是新鲜事物，一下线便能备受关注。但是创虎的吸睛除了全新的面孔及在于合理价位，满足高端物流需求的同时，又能满足用户车辆采购成本控制需求。

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