卡车人炼成计划第一集 老牛的选车攻略

综合上面各因素考虑，最终确定四款比较满意的车型，其基本满足需求，配置各有特色：

● 最终选择车型 欧曼GTLISM420

但咨询欧曼方面，订制交货期需要20天周期，考虑到临近过年，年前运营时间有限。正好现车有ISM420加法士特JSD200（12OD）铝壳变速器加3.7后桥，这个配置在驾驶员操作方面相对培训后，也可以做到经济性及油耗的较好表现，索性直接订车，从预定到交车，仅用了4天时间。

后期加装派克1000FH柴油滤清器，河马饮水机，以及卡车之家商城燃油加热器新品，全车美铝车轮，自重控制在8.8吨左右，列车总重在15.3吨左右，在所有备选条件中，找到比较适中的平衡点。

● 总结 欧曼GTL的优点选车理由：

1、舒适性一流 平民价格进口车享受

人是最重要的经营要素，我和山西卡友在车队管理上对这点认可，谁说自己不开能简陋就省？驾驶员在一线，每天经历的风险与工作相当辛苦，创造好的工作环境，才有持续稳定的收益，有好的心情，在油耗及安全上，才能更多的保证。在驾驶室空间及舒适性上，福田戴姆勒显然在成本与高水准找到了平衡点。

2、耐用发动机 西康ISM发动机高寿命

对于西康发动机，很多卡友道听途说也好，用车误区也好，假冒配件也罢，我个人还是从论坛“乌鸦大叔”的德龙开始，正确认识这款康明斯经典的11升发动机，不管是云贵川65吨的大载，还是高速长途运输的奥龙展车，在乌鸦大叔手里，从未出现问题。在保养上，更没有危言从听的传说误导。西康在公路车辆的三包政策非常给用户信心，36个月不计里程。

在同类的2100牛`米范围内的选择，国产现今的发动机中，自重方面不到1吨的。没有虚标的动力，西康ISM11与重汽的MC11比较靠谱，当然这并不全面，请看官们勿喷。

3、发动机制动 皆可博标配性能最佳

欧曼GTL标配的西康ISM发动机标配皆可博发动机制动器，在车队的所有购车条件中，这点尤其关键，车队所有车辆都不安装淋水器，在自重方面更好的控制，这得益于先进的发动机制动器的使用，在经营成本上，制动系统的维护费用明显要低很多。

两个档位的发动机制动开关，对应复杂路面非常有效，特别是一档（三个缸）在雨雪天气下，合理使用安全可靠。

●  结束语：

文章针对山西运煤和车队经营的特殊情况，介绍了一些自己选车的理念，当然每个人的经营方式各不相同，关于这两台车的运营状况，我们会在接下来第二集、第三集等不断的跟进。也希望大家多多交流养车经验，共同学习。（文/牛汉华）