轻量化技术提高载重 超轻型牵引车导购

●   东风柳汽霸龙康明斯M7C 豪华配置安全措施好

    作为东风柳汽重点推出的长途中卡，霸龙康明斯M7C在发动机、铝合金变速箱、车架、片簧等多个车辆配置做了减重设计，根据官方资料显示霸龙康明斯M7C自重为8.18吨。

    霸龙康明斯M7C由名可知它将装备东风康明斯的发动机。新装配的东风康明斯ISL 9.5L发动机是在原来ISL 8.9升的基础上，通过扩缸来实现增加排量和实现性能的提升的，它的最大输出功率为380马力，最大扭矩1600N.m（1100-1600r/min)。发动机ISL9.5使用了康明斯和斯堪尼亚联合开发的鲲鹏XPI共轨系统，共轨压力1800Bar，提高燃油雾化效果，使燃烧更加充分。

    目前东风柳汽在市场上主推的配置为ISL 380马力发动机，法士特12JSD160TA超速档铝壳变速箱，方盛457后桥，速比为4.11，可选3.9。这样的配置最适合东部沿海市场的标载高速物流，在发动机1380转时可实现整车85-90公里/小时的经济时速。

    从底盘上看，M7C采用了截面高度为273mm的单层车架，采用750强度钢，厚度为8mm，自重大幅降低的同时，也能保证现在高速标载的强度要求。大梁采用的是德国压力机冲压技术一次冲压成型，在强度和人性等技术性比较有保障。对于标载车辆，少板簧悬挂更轻舒适性更好，M7C配置的就是前三后四的少片簧。M7C配置的丰富性还在很多方面体现，前桥的横向稳定杆、直推杆设计以及轻量化设计平衡轴，都能提高稳定性，强化轻量化的优势。

    从安全角度看，M7C的整套气路部件包括制动总泵、ABS、挂车阀、APU空气处理单元全部是采用威伯科WABCO的产品，质量稳定，全套气路产品能保证车辆具有优秀的制动性能。

    底盘右侧的是一个600L铝合金油箱。虽然大型的油箱随着燃油储存量的增加一定程度上会影响车重，但和远距离运输所带来的方便性比，这点牺牲还是值得的。车身标配真空胎以及铝合金储气筒也是车辆减重的两个措施。

    东风柳汽的霸龙康明斯M7C驾驶室使用了特有的龙骨框架结构 有效吸能强度高。兼顾舒适性和稳定性考虑，驾驶室悬挂采用四点悬浮的前螺旋弹簧附加减震器加后气囊组合方式，但仍可选装四气囊悬挂。驾驶室内部采用平地板，驾驶室空间大且行动自如。之前列举的一系列车型驾驶室内均标配气囊座椅，M7C同样也配有空气减震座椅，并可前后上下调节位置，基本满足驾驶需求。

    近期东风柳汽在售价不变的情况下推出了新款M7C驾驶室并对其内饰进行了升级。升级后的驾驶室的第四级台阶隐藏，提高驾驶室密封性、安全性、降低风阻。驾驶室内的可调桃木方向盘改为了真皮方向盘，手感突出，驾乘体验更加舒适了。

    东风柳汽推出全新霸龙M7C 新黄色版亮相
    http://www.360che.com/news/130823/27276.html

    目标高效物流 霸龙康明斯M7C全面评测
    http://www.360che.com/tech/121213/24061.html