宽体化瞄准城市货运 主流高端轻卡导购

    【卡车之家 原创】2013年9月16日，作为一汽通用的首款高端轻卡F330速豹在北京隆重上市，这款中美合作的轻卡标配了六档变速器、定速巡航、ABS等，动力性和安全性都表现突出。F330的推出让如今的高端轻卡市场的竞争更加暗潮涌动，今天小编就在这里为大家罗列一些市场上热门的高端轻卡，看看各大厂商产品征服市场的理由。

    高端轻卡是顺应城市物流发展的产物，这类车型比较明显的共性就是大吨位、低油耗、高速重载还有驾驶安全。本次的对比导购将以各车型的基本款宽体驾驶室货箱车为例。

●  一汽通用F330速豹：安全性下足功夫 六档变速器是亮点
    
    车型特点：车身宽度2206mm；轴距3860mm；载重3吨标准型

    官方售价：9.99万-12.21万

    动力总成方面，3T级别宽体驾驶室F330采用道依茨技术的大柴4DD1发动机，4缸16气门，双顶置凸轮轴设计，最大输出150马力，排量3升。使用电装高压共轨+EGR+DPF尾气处理，满足国四排放标准，并有升级到国五排放标准的潜力。与发动机相匹配的是型号CA6T99的六档变速箱，使用双锥同步器，换挡平稳档位选择余地多，更加符合城市运输的路况。标配定速巡航系统可以减轻驾驶疲劳以及节省燃料。

    F330具有明确的产品安全标杆，它的安全配置在众多轻卡中属于高端水平。制动系标配了ABS装置、排气制动以及气压制动，并且制动间隙可自动调整。安全装置同样标配第四代电子芯片防盗系统、整车智能化安全警报系统、加上横向稳定杆、空挡开关、可调角度大灯组、电子防盗系统、电子遥控中控锁，电子智能化程度高。同时车门防撞钢梁、驾驶室前下防护钢梁，满足欧盟ECE碰撞标准，有效保证驾乘人员的安全。

    另外使用200L塑料油箱也是这款轻卡的一个亮点，塑料油箱在轿车上应用比较普遍了，相比铁质来说塑料材质的油箱从制作工艺来看，吹塑成型无需焊接，抗冲击防变形防开裂；从材质上看塑料本身重量轻，不容易产生电火花，轻量化同时还安全。

    F330的驾驶室内部空间宽敞，可乘坐3人，驾驶室后部的外突式设计进一步加大了驾驶室内部的可使用空间。配备了可调式方向盘、电动车窗和腿部暖风机等人性化设备，给司机舒适的驾驶体验。在仪表盘上有可显示车辆信息的液晶屏，清晰方便读取信息。另外中控台配有收音机、空调、点烟器和电源接口足够满足司机的日常行车需求。

    一汽通用F330分为标准型与豪华型两种；驾驶室分中体1880mm和宽体2000mm，均有单排和排半型式；载重1.5T、2T、3T三个级别。作为市场上最新推出的轻卡，标配了许多人性化、智能化配置后的F330比同类车型功能更丰富的人基础上还保持了价格上的平民化。期待精益化的一汽通用F330能开辟一片属于解放的轻卡市场。

    售9.99-12.21万 一汽通用F330北京上市
    http://www.360che.com/news/130916/27562.html

    通用体系打造 图解F330速豹"不凡"之处
    http://www.360che.com/market/130906/27438_3.html

●  江铃凯锐800：采用三大国外进口技术 高效低油耗

    车型特点：宽体驾驶室；车身宽度2030mm；轴距3360mm；载重3.16吨豪华款

    官方售价：11.88万-13.88万

    在动力系统上，凯锐800有着称为黄金组合的福特PUMA 2.4发动机和格特拉克六速变速箱。来自福特PUMA 2.4TDCI的JX4D24直列四缸柴油机，拥有120马力，最大扭矩在1600转时就达到峰值320N.m。燃油喷射系统采用博世的电喷系统和第二代CRS系统，每循环可实现5次喷射，降低燃烧噪音和氮氧排放。采用的增压中冷、EGR废气再循环等技术让燃料燃烧充分，排放达到了国四/欧四标准，且具备国五潜力，体现了节能环保的特性。

    配备的格特拉克六速变速器，与发动机匹配度高，入档省力顺畅。还采用了同步器产品中技术含量比较高的三锥面同步器，比二锥面同步器的耐久性、可靠性、换挡性都要提高很多。为了让换挡平稳，倒档也设计为通过同步器换挡。

    从安全性能来看，这款轻卡的细节设计也比较用心。刹车系统使用带自动调节功能的鼓式制动器还标配了ABS系统，全系标配的刹车辅助系统为四通道ABS刹车系统做辅助保障。另外，组合前大灯可以调节高度，厢式货车后面配置了3探头倒车雷达，车身前后还安装了双层保险杠，从多个角度保证行车和驻车的安全。

    驾驶室的大面积挡风玻璃提高了驾驶室的高度空间。使用电动车窗，和底部加高的方向盘让这款轻卡很有轿车范儿。驾驶室内有包括卡片槽、头顶储物空间等11处储物空间，更加贴近物流公司司机的使用需求。

    凯锐800作为江铃主打轻卡产品，定位于城市货运。驾驶室分窄体、中体、宽体三种形式；轴距有2490、2750、3360、4500、5750五种可供选择，其中2750短轴系列可以实现5.4米超小转弯半径，并率先在国内使用轻卡独立悬架系统。采用独立悬架可以提高汽车的平均行驶速度，断开式车桥前移降低了发动机总成的位置、提高汽车行驶的稳定性，更适应城市运输。

    物流配送的利器 近距品读江铃凯锐800
    http://www.360che.com/market/130801/26952.html

    卡车之家专题：江铃凯锐800 为高效物流而来
    http://www.360che.com/topic/20130201/

●  江淮新一代帅铃：卧薪尝胆有回报 底盘强化动力好
    
    车型特点：驾驶室宽度2130mm；轴距3308mm；额定载重1.45吨标准型

    官方售价：8.8万-15.8万

    新一代帅铃在保留了五十铃技术平台经典4DA1基础上搭载的HFC4DA1发动机，具备燃油消耗率低、动力性能优良、噪声低的卓越性能。最大功率达到了120马力，排放标准液达到了国三水平。

    从安全性能来看，帅铃制动系统采用了气制动，设置了ABS制动防抱死系统外，增设ASR牵引力控制系统。新一代帅铃优化独立的储气单元，包括干燥器，四回路保护阀，螺旋冷却管，多彩色管路更易区别。布置格外引人注目，细节提升不少。

    2013年新上市的新一代帅铃经过帅铃1、2、3代的发展后，终于迎来了又一次质的飞跃。它最大特点就是配置丰富，有经典4DA1发动机以及康明斯、纳威司达迈斯福三大系列。其中国内销售版的驾驶室有窄体、中体、宽体三个轻卡系列、驾驶室有单排和排半两种形式，轴距有2800、3660、3308mm三个级别。

    江淮诠释轻卡“进化论” 全系帅铃升级
    http://www.360che.com/market/130420/25759.html

    卡车之家专题：新一代帅铃全新升级
    http://www.360che.com/zhuanti/20130529

●  欧马可C 3系 ISF3.8L款：轻量化车型 康明斯发动机动力强
    
    车型特点：宽体驾驶室1900mm；轴距3800mm；载重3吨标准型

    官方售价：10.88万-14.43万

    在动力系统方面，欧马可C 3系结合了康明斯、采埃孚技术，使用了福田康明斯ISF 3.8L直列四缸发动机，发动机小动力强劲，最大输出功率可达到156马力。康明斯ISF 3.8L柴油机升功率较高，每缸4气门设计有效提高容积和换气效率，中置喷油器布置更有利于油、气充分混合，结合高压共轨燃油系统及康明斯国际领先的燃烧技术，可使发动机产生更高的功率和扭矩。凭借着动力强劲这点欧马可可以做到在拥挤的城市道路上与轿车拼提速，与中卡拼承载，将运输利益最大化。

    发动机整机采用合成材料气门室罩及油底壳，有效降低自重。发动机电路通过ECM电子模块实现集成控制，使最佳性能得以充分发挥。该发动机采用电控高压共轨和SCR选择性催化还原技术，从而使发动机满足严格的欧Ⅳ排放标准。欧马可轻卡几乎都是配备了采埃孚变速器，但是3系这款ISF 3.8L使用的是万里扬六速变速器，轻质高效，换挡平稳而且还经济省油。

    制动方面欧马可使用了排气制动，配备了感载比例阀可以选配前盘后鼓刹车以及ABS系统和EBD系统。另外欧马可标配了离合助力、动力转向、定速巡航等系统，可选配电动窗、中控锁等特点让这款高端轻卡性能有了很大的提升空间。

    福田欧马可在动力、油耗、效率、安全以及可靠性上有着杰出表现。通过调整体系后，将轻卡产品分为了1系、3系、5系。3系轻卡分有轴距3800mm和轴距3360mm两种。驾驶室有单排和排半两种形式。发动机也有ISF2.8L及ISF3.8L两款，后桥载重量可在1.5-8吨范围选择。

    同中有异 福田欧马可中轻卡全系车介绍
    http://www.360che.com/market/130820/27223.html

●  日产凯普斯达：改变商用车笨重特点 提速快舒适性高

    车型特点：驾驶室宽度1990mm；轴距3349mm；载重3.02吨标准型

    官方售价：13万-17.28万

    凯普斯达使用NISSAN ZD30发动机，最大的特点就是加速性能超强，最高输出功率能有130马力。双滤清器设计通过两次过滤提高燃油系统的耐久性。在排放方面使用EGR技术，不需要尿素管就可达到国四排放标准。与发动机性匹配的是ZF5档变速器，带有超速档。日本原产高品质大速比主减速器传动稳定且效率高。

    配备的液压助力转向系统使得凯普斯特的操控如轿车般轻灵，稳定性、舒适性和耐久性大大提升，带来了同级车型中超小的5.1m转弯半径。

    在制动系统方面，凯普斯达标配了前盘式刹车，以及排气制动。可以选装ABS、安全气囊，这一点和同类车型相比，优势并不突出。

    凯普斯达是日产旗下的首款高端轻卡，造型美观可爱，曾荣获2007年“欧洲最佳轻型商用车”大奖、日本“Good Design设计大奖”等奖项。车型仪表台材质手感舒适，接缝处做工细腻，中控台显得比较空旷，只有音响控制面板和空调系统就是那大容量储物格。不过凯普斯达有个奇葩的地方就是没有发动机转数表，本应由转数表的地方被一个带有NISSAN标标志的圆环替代，用来显示警告灯，从而被客户称为“独眼龙”。

    凯普斯达在2009年被郑州日产引进，2010年在中国量产。驾驶室均有单排和双排型式，总共有长轴3349mm、中轴2849mm、短轴2522mm三大系列，额定载重有1.2-4吨可供选择，其中额定载重大于2吨的车型只有本文介绍的3349mm轴距的一这款，选择性小，而且价格也不低。

●  东风凯普特N300：凯普斯达国产版 承载性能强

    车型特点：车身宽度2350mm；轴距3349mm；载重4吨标准型

    官方售价：11-12.2万元

     凯普特在动力上与凯普斯达完全一致，搭载的日产ZD30低油耗共轨发动机 、采埃孚5挡变速器。

    考虑到中国国情，东风凯普特N300板簧在设计载荷基础上做了适当的加强，后悬架采用主、副簧两级刚度钢板弹簧，加装横向稳定杆，使得车辆无论是空载还是满载情况下，悬架既有可靠的强度又有足够的弹性，转弯时汽车有更好的稳定性。

    东风凯普特N300的驾驶体验舒适性很高。为了适应高承载性的要求，凯普特N300还采用大缸径的转向机，并配以随车速改变流量可变的转向泵。这种可变流量转向泵的优点是在汽车低速行驶时提供大流量，最大程度的提供助力，保证低速不沉重；高速行驶时提供小的流量，助力较小，保证高速不发飘，而相应的转向直拉杆和垂臂都做了加强设计。

    在制动系统上凯普特N300表现平平。使用鼓式制动器，选配ABS、感载比例阀、中控门锁，但是无制动可调系统。

    东风凯普特N300和郑州日产凯普斯达同属于东风汽车股份有限公司的产品。凯普斯达因为其高价位而在国内一直都不叫卖。而只是在凯普斯达的基础上减去部分配置和技术的增加了发动机转速表，又在安全技术要求、工艺、制造设备等方面执行统一标准的凯普特就比较受欢迎了。

●  庆铃600P：经典五十铃技术 性能稳定

    车型特点：车宽1880mm；轴距3815mm；载重3.3吨标准型

    官方售价：13.6万-13.8万

    在动力方面，庆铃600P使用五十铃全新4KH1-TC柴油发动机，高效率中冷增压系统、高强度活塞和缸盖、两级喷射式喷油器的配合，能稳定输出130马力的最大功率。排放方面使用COOLER EGR带冷却的废气再循环系统满足欧三排放标准。发动机排气后处理技术兼备催化转化和消声功能，提高尾气催化转化效率，保证发动机高清洁低噪音排放。配套的变速器精度高，齿轮材料标准及总成台架试验标准远高于国家标准，实现已经进入了五十铃全球采购体系，与五十铃零件互供。

    庆铃600P使用带助力装置的转向器，入弯角度容易把握，操作灵便。它采用舒适型高强度悬挂系统，筒型减振器与钢板弹簧的结合使减震效果更加明显，尤其在600P载重通过坑洼道路时的颠簸感非常小。国内轻卡技术多延自五十铃技术，庆铃是唯一全部使用的五十铃的技术和产品的企业，市场保养量比较大，而且600P除发动机外的配件多与100P通用，配件的价格低，方便维修。

    庆铃驾驶室使用外观V型流畅大方线条，配置时尚整体式多曲面前大灯、新型保险杠，时尚又安全。驾驶室内配置轿车化座椅、软质方向盘，避免长途驾驶中的疲劳感。

    庆铃600P驾驶室分为单排和双排形式；轴距有2765、3360、3815三种；载重有2.5-4吨范围多个级别可选择。庆铃600P在内饰细节方面不如市场同类产品，但超高的运营效率以及超低的运营成本让它俘获了一批人的内心，在市场上站稳了脚跟。

    相比之下，庆铃600P的故障率低，出勤率达95%以上，为国内同类车型的1.4倍，相同里程下的维修费只有国内同类车型的1/5。从发动机角度看，特有的发动机电脑应急程序，在发动机控制系统突遇故障时紧急启动，保证发动机继续运转，可以避免车辆中途抛锚的情况。

●  南京依维柯超越C300：索菲姆发动机 底盘技术成熟稳定

    车型特点：轴距2800m；载重2.45吨标准型

    官方售价：9.68-11.8万

    超越轻卡分为窄体、中体和宽体三大系列，发动机有依维柯技术的F1A/F1C、NEF、索菲姆SOFIM三个技术平台，变速箱可选择采埃孚ZF以及依维柯的2830.5和2840.6三类产品。

    超越C300采用的是索菲姆SOFIM8140.43D4 2.8升电控高压共轨，废气涡轮增压发动机，功率达到125买，额定转速3200r/min，最大扭矩285N.M。重新经过标定的电控共轨发动机，在1600转/分即可爆发最大扭矩。与之向配备的是来自采埃孚技术的2830.5全铝超速档变速器。

    由于采用了电控共轨发动机，对燃油的品质提出了更高的要求，超越轻卡标配了双级燃油粗滤器；对进气系统也做了不小的修改，提高了空气过滤性能。

    在制动系统上，超越配备后桥感载比例阀，全系列车型配置排气制动蝶阀，由真空管及电磁阀控制。选配ABS系统。在制动安全调校方面也下足了功夫。

    超越C300驾驶室借鉴了日系五十铃700P的不少设计元素，保留了外摆式后视镜。仪表盘的材料质量很好，连接没有缝隙，仪表工作台中部预留了大块储物格，方便用户自行改装。空间大，可以轻松布置导航、倒车影像还是行车记录仪。另外驾驶室侧门设计了腿部凹槽，副驾工作台下面也有宽敞的腿部空间，乘坐起来比较舒适。

●  编后语

    高端轻卡的发展来自于物流行业发展迅速的带动。用户关心最多的往往是基本款价格的基础上标准配置的高低，其次才是选择配置的余地。而ABS、自动巡航、助力转向等配置也渐渐被人们期待成为城市物流的轻卡标配。只有生产商定位准确的轻卡，才能最大平衡配置与价格之间的冲突，配置不是越高越好。少花钱兴许也能买到适合自己的车型，相信每个买车的单位、个人也都会有自己选择的考量。