更偏爱EGR路线 国内主流国四轻卡搜罗

    【卡车之家 原创】国四的实施是个不可逆的趋势，但是目前市场上国四轻卡还比较少，小编从多位经销商那得知，国四车目前没有储备，但可以预定。其实早在之前的展会上，各厂家已经纷纷展出了各自的国四轻卡车型及技术路线。小编整理一下，让大家有个了解。

●  SCR路线 福田康明斯为主

    国内目前使用SCR路线升级国四的有福田康明斯2.8L和3.8L发动机，迈斯福4.8L发动机。

    ISF2.8

    这款2.8L发动机是引进康明斯技术的一款机器。为直列4缸、增压中冷、电控高压共轨。具有结构紧凑、重量轻、噪音低等特点，适用于轻卡、中卡、轻客、皮卡、MPV多功能车、SUV等轻型车辆以及小型工程机械和小型发电机组等非公路设备。

    装配福田康明斯2.8L发动机的有HOWO 130马力轻卡，奥铃CTX 130马力轻卡。

    ISF3.8

    3.8L发动机自重仅340Kg，采用模块化、集成化设计，结构简单，可靠性高；同时保养间隔长达2万公里，大修里程超50万公里。

    装配福田康明斯3.8L发动机的有HOWO 170马力轻卡，江淮帅铃W系轻卡，欧马可C系轻卡，奥铃CTX轻卡，东风凯普特130马力轻卡。

    迈斯福4.8L

    这款发动机是纳威司达和江淮合资的产品，迈斯福发动机 使用SCR和EGR两种升级国四的路线，其中这款4.8L的发动机采用的是SCR路线，直列4缸直喷，寿命长达70万公里，保养间隔达3万公里，适用于轻型和中型商用车。

    装配迈斯福4.8L发动机的有江淮帅铃Z系165马力轻卡。

●  EGR+DPF+DOC（POC）路线 更多主流厂家采用

    EGR升级国四的技术是通过加装通过微粒捕集器（DPF）或氧化催化转换器（DOC）/颗粒氧化催化器（POC），针对尾气中的颗粒物进行氧化。这种技术不需要使用尿素，成本较低，被大柴道依茨4DD1、江铃JX4D24、上菲红F1C、索菲姆、东风ZD30、江淮HFC以及迈斯福等众多的发动机采用。

   EGR路线和SCR路线的区别
   http://www.360che.com/tech/100626/10283_2.html

    大柴道依茨4DD1

    大柴道依茨是一汽大连柴油机厂引进德国道依茨技术的产品，这款4DD1发动机排量为3L，采用后端链条正式系统、电控可变截面的增压器，全新设计进气和燃烧系统，模块化的机油系统，机油更换周期长达4万公里。适用于轻型车、轻客、PPV以及皮卡等。

    装配这款发动机的车型有一汽通用小解放S230 120马力轻卡和F330 143马力轻卡以及金杯110马力轻卡。

   江铃JX4D24

    江铃JX4D24 A4H为引进英国福特PUMA技术的一款发动机，排量为2.4L，采用了博世第二代CRS高压共轨系统和电喷系统，具有能够独立控制喷射压力、喷射量、喷射定时和喷油规律等技术特点，不仅提升动力，降低油耗，还能有效保护发动机。

    这款发动机目前只装配江铃轻卡，装配这款发动机的车型有江铃凯锐800 120马力轻卡。

   上菲红F1C

    上菲红F1C发动机是上汽引进意大利菲亚特技术的产品，这款发动机排量为3L，直列4缸电控高压共轨，采用双层飞轮、可变截面涡轮增压器，由ECU控制增压器，实现低速大扭矩的输出。

    装配这款发动机的车型有南京依维柯超越150马力轻卡，南京依维柯欧卡K301 145马力轻卡。

     索菲姆

    索菲姆发动机是引进意大利依维柯的技术，由南京依维柯生产，排量为2.8L，直列4缸、增压中冷,具有喷油提前角、预喷油和主喷油、怠速、可变喷嘴、冷启动、加速烟度、失控保护、自诊断、故障指示和诊断通讯等多项功能，使发动机受到闭环控制。

    装配这款发动机的车型有南京依维柯超越C100 125马力轻卡。

     东风ZD30

    东风ZD30为东风引进日产技术的发动机，排量为2.9L，直列4缸，采用顶置双凸轮轴，国际领先的低温预混燃烧系统，降低机械负荷。适用于轻卡、工程、微车和皮卡等。

    装配这款发动机的车型有东风锐铃130马力轻卡、东风凯普特130马力轻卡，郑州日产凯普斯达130马力轻卡。

    江淮HFC

    江淮HFC发动机排量为2.8L，直列4缸直喷、增压中冷，在2012年的北京车展上已经搭载在江淮帅铃3系轻卡。今年其又出现在江淮星锐轻卡上。

    装配这款发动机的车型有江淮星锐6系120马力轻卡，帅铃3 120马力轻卡

    迈斯福

    迈斯福这款国四发动机也是江淮和纳威司达合资工厂的产品，采用EGR技术，排量为3.2L，直列4缸直喷，适用于轻型商用车以及微面等。

    装配这款发动机的车型有江淮帅铃3 160马力轻卡，帅铃N系轻卡。

●  编后语：

    通过上面的整理，目前国内轻卡升级国四采用的路线并没有像重卡那样呈现SCR一边倒的情况；相反由于采用EGR路线成本较低，被更多的厂家所使用。（文/成强）