安全才是第一位 国内带ABS轻卡车型导购

    【卡车之家 原创】当城市间货运的速度越来越快时，车辆的安全性则更加凸显出来。而基于ABS刹车防抱死系统，实现EBD电子制动力分配，车辆甩尾，侧倾，失控等危险情况的发生几率会很小。目前在3.5吨以下的轻卡中ABS的普及率并不高，所以今天小编就带大家点评一下国内自带ABS的轻卡车型。

●  ABS与感载阀的区别 ABS更加智能

    目前大多数轻卡上宣称的防抱死装置都是机械感载阀，其利用车身与车桥之间的距离变化来改变弹簧的预紧力，随着车辆载荷的增加，相应地进行调整，使得在任何载荷条件下都能得到一个近似理想的制动力分配，一般作用于后车轮的单通道防抱死装置。而真正的ABS其主要作用是精确控制整车的制动性能，防止在制动过程中车轮抱死，从而保证驾驶员在制动时还能控制方向，并防止后轴侧滑。

●  轻卡车型导购 从安全看诚意

    此次轻卡车型不同于以往，我们这次从是否搭载ABS入手，进行横向对比。对于用户来说，除了价格与性能，安全占的比重越来越大。

    在国内自产的轻卡车型中，这四款车是最具代表性的。其性能与安全配置都是行业当中的佼佼者。

●  江铃凯锐800 高端的表率

    作为国内高端轻卡市场的销量领头羊，江铃一直靠着出色的品质给我们留下深刻的印象。江铃凯锐800轻卡共投资7亿，历时五

年，全新打造的一款轻卡升级换代平台，融合了多个国家的技术力量。

    新款江铃凯锐搭载了2.4升JX40柴油发动机，最大扭矩为320N.m，与之搭配的是格特拉克6档变速箱，这套黄金动力组合系统可以说是国产车型中最先进的，其发动机由英国里卡多（ricardo）公司和福特（Ford）合作开发完成，并且配合了高效的6档手动变速器。

    相比前几代车型，车内空间变大，针对城市物流的特点，顶部储物格、卡槽等设计方便了用户的日常使用。

    三探头倒车雷达，四通道ABS全系配备，安全气囊全系标配这样的安全装备几乎和乘用车持平。伴随着江铃轻卡车型的成长，凯锐800可以说是集大成之作。

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●  开瑞绿卡 以配置取胜

    开瑞绿卡的横空出世让我们眼球顿时一亮，说到开瑞的出处，相信无人不知无人不晓，这就是大名鼎鼎的奇瑞。一个做小车的企业竟然做起了轻卡，是艺高人胆大还是闭门造车。今天就让我们好好看看它的表现。

    动力方面采用康明斯2.8L柴油发动机，拥有最大130马力。变速器方面则是国产5档变速器和德国ZF 6档变速器选配，这款ZF变速器拥有超速档的低速比，不论是在城市的大街小巷还是高速公路，它都能游刃有余。

    除了拥有出色的动力输出系统外，智能化的电控单元以及远程监控系统都让这辆轻卡变得十分的“高智商”，而配合商用车使用的CAN总线技术，让售后的维修变得异常方便，插入OBD接口，进行ECU自检，一切就是那么简单。

    四通道ABS+EBD，以及全系四轮盘刹，前桥稳定杆，这些只有在高端小车中听到的词汇，如今竟出现在了轻卡身上。借鉴五十铃技术的后桥，让它保证承载力，而将双插臂独立悬挂技术吸收后应用在这款轻卡车上，这就让驾驶者对行驶路感一目了然。

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●  超越轻卡 结缘依维柯

    不久前南京依维柯推出的超越C300系列轻卡，该车型在前面板上面标注I-TECH，直译为“依维柯技术”，目前该车是跃进品牌当中最为高端的轻卡系列。

    类似鱼鳃的侧导风口与大灯设计创意，让整车外观看起来更加清秀。少了恶俗的镀铬件，没有多余的线条，前脸设计简洁干练。

    超越轻卡可以根据用户需求，选择三种不同类型的动力：上菲红的F1C，上柴的意大利VM发动机，以及索菲姆发动机，主打动力配置是索菲姆SOFIM8140.43S3 2.8升电控高压共轨，废气涡轮增压发动机，功率125马力，额定转速3200转/分，最大扭矩285牛/米（N.M）。与之装车的ZF全铝超速档变速器，并且可以选配ABS。

    目前南京依维柯的超越系列轻卡已经正式下线，凭借依维柯技术与南汽资深的轻卡制造能力，相信其在高端轻卡领域会大有作为。

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●  东风凯普特N300 师承日产

    作为东风轻卡的最新旗舰型产品，同时也是高端轻卡日产凯普斯达的嫡传大弟子，凯普特的品质得到进一步提升，其所宣扬的高工艺与高性能如何突出，让我们在今天的解说中一见分晓。

    采用ZD30的日产柴油发动机，其最大扭矩280N.m，最快时速达到120km。这款ZD30崇尚的是高转速下的动力，这或许是来源于皮卡的缘故吧。变速器方面则是采用ZF的前5档手动变速器，德国的品质还是有保障的。

    在安全性方面，横向稳定杆、可选安全气囊以及出色制动距离都不是盖的，车型可以选装ABS。凯普特驾驶室宽度接近2米，并且配有11个储物空间甚为方便，并且驾驶室的做工明显高出同价位对手一个等级。

    至于东风的智能配送系统也能为你带来意想不到的好处。不论是根据需求打造专属配送服务，主动管理与监控系统，目前该车在国内的售价是12万元左右。

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●  江淮帅铃Ⅲ 稳扎稳打

    江淮轻卡帅铃Ⅲ将以其超强的动力总成、专业化的底盘实力、轿车化的舒适性向我们展现新一代轻卡的超强实力。在动力与节油性上上，现款帅铃Ⅲ配备的是自主研发4DA1发动机，其技术来源于五十铃发动机，不过未来将会匹配美国纳威司达Maxxforce3.2L柴油发动机。

    底盘设计上更是彰显经验与科技的融合，底盘转向系统性能优异在轻便性、转向回正性、直线行驶稳定性全部超越了同级车型的水平；采用Ⅱ型双制动回路设计、前轮通风盘碟刹、博世ABS+EBD使得整车制动性能更加可靠安全。

    这几年江淮帅铃一直是国内轻卡销售的前三强。作为第三代帅铃，它的脚步已经伴随着我们前行了很久。未来的帅铃是没落，还是延续辉煌让我们拭目以待吧。

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●  编后语

    虽然目前轻卡的安全技术还相对落后，但随着人们对安全意识的认识提高，一些主被动安全设置势必会安装到轻卡当中，而这仅仅是时间的问题。值得赞许的是，国内的这些高端轻卡带头把新的技术加入到车型中，未来的路还很远，但只要保持着这一态度，相信ABS迟早会普及到每一辆轻卡中。（文 陈宏伟）