北京周边常见 4万元左右的7款微面导购

    【卡车之家 原创】去年的时候我们在论坛发起了一个关于微面的调查贴《点击进入》，发现我们的卡友除了卡车之外，还会养一台微面，主要用来配送一些散货、车辆抢修、平时拉关系等，另外还可以作为家庭用车，可谓一车多用。

    卡友们选购微面，主要以实用为主，所以必须质量可靠、车型的空间大，还有售价也是卡友们比较注重的一点，今天我们来给大家介绍7款在北京地区出镜率比较高的微面，大家还有什么自己常见的车型推荐，欢迎跟帖大家一起讨论。

●  五菱之光 市场保有量最多

    五菱之光是上汽通用五菱系列产品中最为出名的一款车型，从2002年上市至今经历11年的时间，除了小的改款之外，外观造型变化并不是很大。单一车型的保有量在国内微面市场稳居第一。其中五菱之光1.0升实用型根据市场不同，最低售价大概在3.6万左右。

    这么多年过来，五菱之光依旧保持固有造型不变，主要注重于用户的实用性，在同类产品中车身的长度和空间具有较大的优势。实用型配备钢制轮毂，型号为165/70 R13玲珑轮胎，与同级别车差不多。

    打开车门，深色硬塑料材质的中控台借鉴了轿车的一体式设计，整体感觉干净利落。座椅采用织物面料，比较偏硬且座椅的包裹性不强。后排座椅收起之后，可以提供最大1.8立方米的储物空间，基本满足载货的需求。

    搭载1.0升16气门多点喷射汽油机，最大功率68马力，装配这个级别面包车常用的5档手动变速箱。悬挂是普遍的前麦弗逊+后截面钢板（4片），在满足乘坐舒适的基础上，也能满足一定的载货需求。前盘后鼓的刹车布置，也算是中规中矩。

●  新长安之星 动力很强劲

    长安之星是长安旗下最具代表性的车型之一，上一代长安之星更是面包车中最具影响力的一代车型。2010年新长安之星上市，外观做了较大的修改。1.2升实用型厂家报价大概3.9万左右。

    相比上一代，新长安之星在传承品牌元素的基础上对外观和内饰做了较大规模的升级，硬朗的线条看起来更具阳刚气息，整车设计逐渐趋向MPV发展，相比竞争车型，看起来非常高端。实用性装配钢制轮毂，型号为165/70 R14LT海大轮胎。

    中控台采用深色硬塑料，整体设计看起来很舒服，比较适合国人的审美观，各功能按键的布置以及整个中控台设计更像6~7万元的乘用车。第三排座椅设计三点式安全带，在国内微面当中算是首次，后排座椅折叠之后，可以提供最大1.8立方米左右的空间用来装载货物。

    搭载长安汽车首次亮相的编号为E12的1.2升汽油发动机，最大功率98马力，从官方宣传的动力情况来看，性能要由于同类产品。匹配面包车常用的5档手动变速箱。悬挂和刹车和其他产品无区别，用了前麦佛逊+后钢板和前碟后鼓的设计。

●  开瑞优优 四轮盘刹是亮点

    奇瑞公司看到国内微客庞大市场，2009年初推出了开瑞品牌，期间推出了优优、优胜、优雅等车型，我们主要来说一下其中的开瑞优优，1.0升基本型全国最低报价3.46万左右。

    外观方面，开瑞优优并没有特别让人留意的地方，在国内同级别微面产品当中算是中规中矩，相比长安和五菱这两个实力派，开瑞优优在钣金工艺上就略输一筹，尤其是发动机前盖和B柱附近的接缝比较大。轮胎采用的是天府牌175/65 R14的轮胎，与支配和的是钢制轮毂，整体规格符合多数微客水平。

    中控台采用了上深下浅的双色设计，设计以直线为主，材质也是面包车常用的硬质塑料。优优将换挡手柄移至中控面板上面。值得一提的是，优优在前排和中排地板上设计了一个小台阶，降低了高度，方便乘客上下车；后排两个侧滑门上设计了儿童安全锁，这两项设计在微客当中并不多见。基本型虽然为第二排乘客提供了安全带，但是取消了安全头枕，影响乘员的舒适度。第三排座椅折叠之后，后排可以提供最大1.65立方米左右的空间用来载货。

    开瑞优优搭载的是ACTECO-SQR472WC型发动机，奇瑞的热销车型QQ3也在使用这款发动机，它最大的功率为68马力,与其配合的是5档手动变速箱，但变速箱的档把被布置在了中控台上，新颖的同时，也需要司机多适应一阵子。依然是前麦佛逊后钢板的悬挂布置，满足用户载客和载货的双重需求。刹车方面，开瑞优优采用四轮盘式刹车，这也是国内微客车型当中的第一次。

●  东风小康 极具竞争力的微面

    东风小康是国内微面厂商中颇具竞争力的车企之一，在近10年的发展历程中，现已形成K系、V系、G系三大系列产品，每个系列产品都有自己不同的市场定位。我们主要说一下小康K07，其1.0升金钻标准型标价大约3.18万左右。

    东风小康K07最引人注目的地方，莫过于前脸上酷似宝马双肾设计的进气格栅，配合机盖上左右两条加强筋，使整个前脸呈现出较强的力量感。使用天府牌165/70 R14轮胎，与之配合的钢制轮毂。尾部中部位置贯穿一条宽大的反光条，提高夜间行车的安全性。

    中控台采用浅米色的硬质塑料制成，顶部的弧形线条设计贯穿整体。控制面板上的仿桃木装饰材料，能给人不一样的感觉。除了中控台上的两个储物盒之外，别的地方并未设计储物空间，使用起来很不方便。第三排座椅可以放到并向前折叠可以提供最大1.5立方米左右的载货空间。

    搭载1.0升汽油发动机，最大功率52马力，最大扭矩为83N.m，动力表现并不算太好，传动部分使用了5档的手动变速箱。悬挂采用前麦弗逊后钢板弹簧的布置，和国内同级别微面产品并无差距。

●  一汽佳宝 传奇车型再发力

    一汽佳宝在十年前的微客市场具有非常强的竞争力，但是随着用户对于微客车型有了更高的要求，老车型慢慢的淡出人们的视线。去年一汽推出了佳宝V70Ⅱ代车型，在外观、内饰和动力上均有了较大的提升。今天带大家了解的是佳宝V70Ⅱ代1.0升车型，厂商报价3.79万元。

    外观上面，一汽佳宝继承了上代车型特点，只是在一些细节上面做了稍许改变。尾灯设计在了车尾两侧的上部，并且尾灯总成尺寸非常大，能够起到很好的警示作用，提高行车安全。采用三角165/70 R14轮胎，与之搭配的是钢制轮毂。

    中控台采用了轿车式的一体化设计，上深下浅的颜色搭配比较有亲和力，更符合国人的审美观。中央控制区使用了椭圆形的设计，并配以银色装饰板，造型和颜色方面都比较特殊，更能抓住用户的眼球。第三排座椅折叠之后，后排可以提供最大1.5立方米的运载空间。

    动力方面，搭载1.0升汽油发动机，最大功率60马力，传动部分使用了5档手动变速箱。悬挂采用了前麦弗逊后钢板的布置，刹车依旧是这个级别的车型常见的前碟后鼓。

●  昌河福瑞达 新车系力求保市场

    在国内90年代的微面市场，昌河占据微面市场销售份额的很大比的比重，曾经连续六年蝉联全国微型车销售冠军。但是由于微型车市场的持续庞大和对手实力的增强，昌河没有能够很好的把握住老大的位置，渐渐的淡出了人们的视线当中。沉寂多年之后，昌河推出了福瑞达系列微型车，今天我们给大家介绍11款1.0升标准型车型，厂商报价3.64万元。

    福瑞达外观设计线条流畅，整车用较多的线条勾勒出了车辆的立体感，让整车显得很有力量。装配型号为165/70 R14轮胎，搭配钢制轮毂，基本上和这个级别的微面相同。

    中控台采用灰色塑料材质制成，空调出风口以及中央控制区采用暗银色的面板装饰，起到点睛的作用。手套箱上面设计了一个储物空间，小编觉得要是能加个盖子会更好一点。第三排座椅照样可以折叠起来作为储物空间，空间和同级别车型相差不大。

    动力方面，搭载1.0升汽油发动机，最大功率52马力，传动部分使用了5档的手动变速箱，悬挂和普通微面一样，采用了前麦弗逊后钢板的布置，刹车为前制动盘后制动鼓。

●  哈飞骏意 当年霸主易主推新款

    10年以前，哈飞汽车占据了中国微面市场的霸主地位，随着时间的推移，被后起之秀靠更符合消费者的产品超越。2010年哈飞汽车归入长安集团门下，于次年推出哈飞骏意微面系列产品。今天我们来介绍一下其1.0升基础型，厂商指导价3.94万元。

    哈飞骏意的外观设计借鉴了长安S460,但是在车体宽度上面有了很大的提升，达到1.65米左右，是同级别车型当中最优秀的，宽体设计提升内部空间，方便使用。装配东风165/R13LT轮胎，搭配钢制轮毂。

    一体化的中控台借鉴轿车设计理念，但是不管从颜色还是功能区域的设计，都显得有些太过于单调，建议可以多设计几个储物空间方便用户。第三排座椅只需简单的手动操作就可以折叠起来，让后备箱的空间最大化，最大可以提供2个立方米左右的空间。

    在同样排量的发动机当中，哈飞骏意的发动机功率显得尤为突出，1.0升汽油发动机最大功率75马力。传动部分使用了5档手动变速箱，悬挂采用了微面普遍的前麦弗逊后钢板的布置方式，刹车为前盘后鼓。在1.3升车型上面，标配全车盘式制动，提高行车安全。

●  编后语：

    国内4万元以内的面包车，其配置和内饰基本上都差不多，除了新长安在动力上有较大的优势之外，其他的基本上都一样，搭载了1.0升排量汽油发动机，动力方面并不相上下；传动方面，这5款面包车均搭配5档手动变速箱，并无区别。

    悬挂的布置基本相同，均采用了前麦弗逊后钢板的布置方式；除了优优给我们提供四盘碟刹的制动之外，其他四款均采用前盘后鼓制动方式。

    这篇文章主要列举了我们常见的车型，涵盖并不全面，大家还有什么好的微面车型推荐，欢迎跟帖我们一起讨论。（文/霍景春 部分图片来自网络）

● 话题讨论：

    有没有人在开微面啊，用的怎么样？
    http://bbs.360che.com/thread-334698-1-1.html