● 求同存异 青岛全车系
现在青岛解放生产和销售车系有:赛龙、赛虎、赛麒麟、虎V、新大威、悍威、新悍威、骏威等几大车型,而且青岛解放还生产部分J6L中卡、J6M重卡等车型,但并不销售,都交由长春一汽本部销售。现在解放长春基地基本不生产悍威了,除了一些自卸车大多是都是青岛解放生产。
青岛解放各车系定位 | |||
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车型 | 新大威 | 新悍威 | |
定位 | 长途运输 | 长途运输 | |
驱动形式 | 6X2、6X4、8X4 | 6X2、6X4 | |
发动机 | 锡柴、潍柴 | 锡柴、潍柴 | |
马力段 | 300-380马力 | 280-336马力 | |
后桥 | 11-18吨级后桥 | 11吨级后桥 | |
特点 | 10年年底推出的AMT变速箱届时也会一同见面。车桥方面则是大家熟悉的475与485冲焊桥 | 后桥可选用LB加强型冲焊轮减桥,相比以前上升了一个层次 | |
制表 360che.com卡车之家 |
青岛解放各车系定位 | |||||
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车型 | 赛龙 | 赛虎 | 赛麒麟 | 虎V | |
定位 | 高级公路高速标载 | 中短途城际标载运输 | 高级公路高速标载 | 中短途城际标载运输 | |
驱动形式 | 4X2 | 4X2 | 4X2 | 4X2 | |
发动机 | 锡柴、大柴、一气 | 大柴、玉柴 | 锡柴 | 大柴、玉柴 | |
马力段 | 130-180马力 | 100-115马力 | 140马力 | 115-120马力 | |
后桥 | 5.08吨级后桥 | 4.5吨级后桥 | 8吨级后桥 | 5吨级后桥 | |
特点 | 赛龙可选装加强型板簧结构、双层大梁,适宜做专用车底盘 | 全车配置助力转向,气制动底盘,断气刹以及排气制动,贯通式大梁 | 同为锡柴CA4DF3-14E3发动机与一汽手排6挡,额定载重为6吨。拥有8吨级后桥 | 仿五十铃的700P并有单排和排半可选,主要针对于城市中短途物流 | |
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● 编后语
从无到有,从有到盛。经过“八五”、“九五”的持续发展,青岛解放开创出了“十五”时期大批量产出的辉煌业绩。在风风雨雨中不断完善,没有寄人篱下的默默无闻,反而是借助一汽的资源开创了新的领域。或许这就是且不闻幕后之艰辛,但求台前那惊鸿一瞥。
2012年4月同比增长44.1% 快递量达4亿件
1-4月,邮政企业和全国规模以上快递服务企业业务收入(不包括邮政储蓄银行直接营业收入)累计完成644.3亿元,同比增长22.7%;业务总量累计完成593.7... 2012年05月19日