【卡车之家 原创】作为霸龙507的兄弟车型,乘龙609与其可谓一脉相承,采用了大量欧洲技术,驾驶室的安全性成为其最大的卖点。近日,东风柳汽还启动了“乘龙609安全万里行”全国巡展活动,在北京展启动仪式上,我们看到了三款乘龙609中卡,下面是这三款车型的最新报价。
乘龙609报价表 | ||||
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车型名称 | 乘龙609 4X2 平板式载货汽车 |
乘龙609 4X2 厢式载货汽车 |
乘龙609 4X2 仓栅式载货汽车 | |
车辆型号 | ZL1161RAP | LZ5162XXYLAS | LZ5162XXYRAS | |
驾驶室型号 | M6排半驾驶室 | |||
发动机型号 | 玉柴 YC6J160-33 | 玉柴 YC6J180-33 | 康明斯 B190 33 | |
变速箱型号 | 华伊 HY6-75 | 华伊 HY6-85 | 大同 58-II | |
内置空调与否 | 是 | |||
排放标准 | 国三 | |||
轴距 | 5100mm | 5700mm | 5700mm | |
后桥 | 8T后桥 速比:5.83 | 153后桥 速比:5.143 | 153后桥 速比:5.143 | |
货箱尺寸 | 6650*2294*550(mm) | 7650*2294*2500(mm) | 7650*2294*2500(mm) | |
报价 | 11.9万 | 12.8万 | 12.6万 | |
制表 360che.com 卡车之家 |
乘龙609 4X2 平板式载货汽车
乘龙609 4X2 厢式载货汽车
乘龙609 4X2 仓栅式载货汽车
这三台乘龙609分别搭载了玉柴160、180与康明斯190马力发动机,排放均达到国三标准,并且分别装了华伊与大同变速箱,载货车轴距为5100mm,厢式车与仓栏车的轴距达到了5700mm。后桥方面,乘龙609载货汽车装配了8T后桥速比为5.83,厢式车和仓栏车都装配了153后桥速比为5.143,让整车获得了不错的承载能力。
根据厂商的介绍,乘龙609驾驶室采用了龙骨架设计,车门以及门框也采用了整体式冲压,并且在车门内装有高强度防撞梁,让侧面撞击安全性的到提升。不光如此,乘龙609地板至顶棚高1.6米,比主流竞品卡车高出0.1米,卧铺宽度在560-600mm。驾驶室噪音仅76.3分贝,提高了驾驶舒适性。同时,东风柳汽目前在全国建立其国内最完整高效的服务保障网络体系,服务人员可在12小时内抵达故障现场,能够第一时间为用户解决问题。
● 编后语
作为国内首款采用龙骨架设计的中卡,不到13万的价格,确实性价比很高,从今年北京车展在华北地区上市至今,相信也有不少用户观望很久了,如有感兴趣的朋友可以按照下面的方式给经销商电话咨询。
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相关链接——
乘龙609实拍图库:http://product.360che.com/m11/2855_pic.html
乘龙609售后服务站:http://product.360che.com/m11/2855_sStation.html
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车 型:东风柳汽乘龙609系列重卡
经销商名称 北京龙锦阳光汽车销售服务有限公司
经销商地址 北京市顺义区后沙峪京密路东200米
联系 电话:18910770118
销售 人员:王福武
【注】:文章内的价格为编辑真实采集到的当日价格,但由于卡车价格变化多端,并且此配置和价格是经销商的个体行为,所以仅供参考使用,购买所造成的任何结果均与卡车之家无关,卡车之家不承担任何责任。另外,文中图片为车型资料片,价格信息或与图片拍摄地点无关。
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