● 东风大力神
东风大力神自卸车 是东风在重型自卸车系列主打产品,适合中长途运输,作为天龙系列车型,此款自卸车底盘在上市前通过了各种复杂路况测试。
大力神系列自卸车有dci,康明斯以及玉柴发动机可供选择,后桥可采用东风德纳轮边减速桥,汉德桥轮边减速桥(斯太尔桥),车架为300×90×(8+8)mm冲压铆接结构双车架。
● 霸龙507
东风另一款热门车型来自柳汽,霸龙507最大的亮点是在他的驾驶室技术,采用了国内首创整体龙骨式结构,强度高、耐冲击抗变形能力强,安全性达到欧洲标准。
动力方面,霸龙507可选配的发动机包括玉柴、潍柴、康明斯、雷诺等,变速箱则以法士特变速箱为主,后桥为13T斯太尔轮边减速桥,采用了306双层车架。
● 小结
从大家关注较多的自卸车型中我们也可以看出,除了技术的提升,用户对于自卸车的舒适性也有了更高的要求,很多热门车型的驾驶室都是采用了较为人性化的设计。用户对于货车的要求,不再是印象中大家对于自卸车是只要能多拉货就行了,这也符合卡车发展高端化的趋势。
另外,自卸车也有着明显的区域分布特征,在一个区域,一款车型在用户中的口碑,以及售后服务情况,对于占领市场有着非常重要的影响。
上半年的异常火爆,对于下半年还会不会继续下去?政府对房地产市场的调整政策以及住房贷款政策的收紧,使得住房建设项目减少,项目建设速度减缓,用车需求减少。不过,由于今年上半年旱,下半年涝,明年国家可能对水利建设加大投入,这也有可能再次提升自卸车市场的需求。
2010年半年邮政收入632.6亿 同比增20%
2010年上半年,邮政企业和全国规模以上快递企业业务收入(不包括邮政储蓄银行直接营业收入)累计完成632.6亿元,同比增长20%;业务总量累计完成929.5... 2010年07月17日