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来卡车之家App● 上汽依维柯红岩
和陕汽一样，红岩自卸车对于用户来说也有着独特的记忆。斯太尔之后是和上汽依维柯的合作，引进了依维柯的先进技术。不过在去年仍处于磨合期，导致销量下降不少，而一系列人事变动的红岩今年又会给出什么样的成绩呢？
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上汽依维柯红岩自卸车主要配置列表 | ||||||
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车系 |
驱动形式 | 变速箱 | 后桥 | 其他 | ||
| 金刚 | 6X4 | 潍柴290 上柴280 玉柴260 |
9JS119 9JS135 |
全浮式，双级减速带差速器斯太尔铸钢驱动桥 | 采用317mm高断面，865mm宽高强度车架 | |
| 金刚 | 8X4 | 潍柴290 上柴280 玉柴260 |
9JS119 9JS135 |
全浮式，双级减速带差速器斯太尔铸钢驱动桥 | 采用317mm高断面，865mm宽高强度车架 | |
| 新大康 | 6X4 | WD615.50(290PS) WD615.44(330PS) |
9JS119 9JS135 |
全浮式，双级减速带差速器斯太尔铸钢驱动桥 | 317X80X(8+8) 车架外宽865MM，纵梁截面317x80x（8+8） | |
| 新大康 | 8X4 | WD615.44(330PS) WD612.375(375PS) |
12JS160T | 全浮式，双级减速带差速器斯太尔铸钢驱动桥 | 317x80x(8+8) 车架外宽865MM，纵梁截面317x80x（8+8） | |
| 特霸 | 6X4 | WP10.336 | FULLER 9 | 全浮式，双级减速带差速器斯太尔铸钢驱动桥 | 红岩特霸T型驾驶室 317x80x（8+8）车架外宽865mm，纵梁截面317x80x（8+8） | |
| 特霸 | 8X4 | WP10.336 | FULLER 9 | 全浮式，双级减速带差速器斯太尔铸钢驱动桥 | 红岩特霸T型驾驶室 317x80x（8+8）车架外宽865mm，纵梁截面317x80x（8+8） | |
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制表 360che.com 卡车之家 | ||||||
红岩金刚和新大康在自卸车用户心中有着不错的口碑，做工扎实，承载能力强。
而与上汽依维柯合作后，又推出新一代产品--特霸，特霸也一改斯太尔风格，依维柯技术的引进使得特霸也更加先进，成熟。
前段时间，卡车之家也看到杰狮的自卸车谍照，《更有看头 红岩杰狮新车谍照第二波来袭》这款纯正欧洲依维柯技术平台的重卡自卸车型也引得了大家不少关注的目光。
