谁更人性化?9款国产重卡驾驶室超级横评

●  霸龙507

    设计团队：东风柳汽与雷诺联合开发。

    相似车型：雷诺Kerax

    驾驶室配置：

    全钢车身，所有钣金件均采用高强度钢板、镀锌钢板，国内独家引进欧洲独特骨架式优化结构，自重轻、强度高。并且通过了欧洲安全碰撞试验。驾驶室宽度为2.495m。

    外饰设计圆弧形，降低了有效的降低了风阻，而前面板与保险杠上的格栅多达5个，有效的提高了对发动机的散热。

    组合式大灯可向外拉开40°角，方便更换灯泡。而保险杠上的牌照架可以向下翻转露出拖车钩。同时牌照架又成为了脚踏板，驾驶员可以踩在上面擦洗车辆前部。

    三阶上车踏板的设计为驾驶员上下车辆提供了便捷，但是为什么设计踏板灯呢？如果加上一个踏步灯，三阶上车踏板就近乎完美了。

    车门设计为“两档设计”，可以打开45°和90°。车门密封条采用双层密封，提高了防尘功效。美中不足的是在关车门的时候偶尔会听到碰铁的声音。希望厂家尽早解决次问题。

    内饰介绍：

    驾驶室内饰采用全软内饰，内饰面料采用无纺布。座椅灰色与红色搭配有一种运动型的感觉。驾驶室的内部尺寸也达到了2050×2200×2100mm，当然卧铺也不逊色下卧铺宽800mm；上卧铺宽760mm，驾驶员完全可以得到充分的休息。

    半环绕式仪表台在加上气助理可调方向盘，操作起来更加方便。而装有桃木的饰件的方向盘，感觉更大气，更豪华。

    点评：一款体现了欧洲技术的车型，不管是从外观，还是内饰，随处可见的欧洲风格，其中不少都是借鉴雷诺车上的设计，毕竟是和雷诺重卡联合设计的。