12月28日,江苏省政府发布信息:《江苏省治理公路超限超载运输办法》(以下简称《办法》)经省政府常务会议审议通过,以第160号省政府令发布,自2023年1月1日起施行。
据悉,修订后的《办法》将适用范围由“治理公路超限运输”调整为“治理公路超限超载运输”,同时将超限超载运输的“源头管理”等有关内容也纳入治理范围;明确政府要加强对治超工作的领导,形成政府主导的公路治超责任闭环;明确车辆生产企业义务,进一步界定货物装载源头单位的范围与标准,细化货物装载源头单位义务,明确装载环节监管要求;完善路面通行管理,明确道路运输相关要求,细化大件运输通行要求,固化路面联合执法机制,落实桥涵定期排查要求。《办法》有四个方面亮点:构建了齐抓共管治超新格局,构筑了全链条治超工作体系,强化了全环节安全责任落实,优化源头生产企业选址与产品设计。
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从装货抓起,装货的地方应该配备地磅。老板要超载,打工的司机肯定不想,所以啊!高速入口都要配备整条地磅以免跳磅,只要这样才能杀住超载,不要喊口号罚款,要实际行动起来。
太费劲了吧,就是全民监督,谁举报一台车奖金一千,敢保证,两天大载车一台没有,不信试试
治理超载超限应从源头抓起!不能一味逮着货车司机撒气!货主及货运平台恶意压低运费才是直接导致货车司机超载超限的主要原因!谁想多拉?谁不想一车分多车拉?相关部门你们想过没有?多站在货车司机的角度看问题!
真抓源头就好了
加上超载二字,4.2轻卡难了
希望不是废纸一张!