陕晋禁用淋水器违者强拆 究竟有何道理?

【卡车之家 原创】跑山区必备的是什么？相信不少卡友的回答都是淋水器。跑长下坡路段，长时间踩刹车容易出现刹车热衰减导致刹车失灵，因此很多卡友会选择淋水器喷淋刹车降温。但是每每到冬季，不少北方省市都会出台“禁用淋水器”的政策，一经查处除了予以强制拆除外，还将面临罚款，引发争议。

▎今年同样禁止用 陕晋已率先发布

随着气温降低，冬天来临，陕西、山西省已经出台了禁用淋水的政策。

10月10日，陕西省榆林交警高交靖安大队开启禁止使用“淋水器”宣传活动，并且在靖边南等服务区进行检查。

10月18日，山西省高速交警对“水浇刹车”展开查处，对于大货车司机水箱喷淋刹车的违法行为进行专项治理，一经发现将对司机加装水箱、水罐等安全隐患的非法设施予以强制拆除，并且按照法律法规进行严厉查处。

事实上，陕晋交警们这样做并非没有道理，按照《道路交通安全法》第十六条规定：任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。

而加装淋水器正是属于非法改造车辆原有构造。此外，根据相关规定，擅自改变机动车外形和已登记的有关技术数据的，由公安机关交通管理部门责令恢复原状，并处罚款二百元。

▎为什么会禁用？并非毫无道理

实际上，使用淋水器已经成为“公开的秘密”，而且存在一定的矛盾，在西南山区，甚至有“不加淋水禁止通行”的规定，比如雅西高速51公里长下坡路段，随处可见加水点。这一点主要是因为在通过大长坡路段时，驾驶员需要频繁踩刹车，容易出现刹车热衰减的情况进而导致刹车失灵。

因此，不少卡友在买车之后的第一件事，就是加装“民间神器”淋水器。采用“水浇刹车”的方式可以给刹车片降温，从而保证货车在经过长下坡路段时的制动效果，采用淋水器效果好成本低，因此装配率极高。

但是，此举并非毫无缺点。在轮胎和刹车片高温情况下突然使用温度过低的水进行见闻，可能会因为热胀冷缩而引发爆胎，长期以往也会降低刹车片的使用寿命。而且过多的水分滴在路面上，再加上货车的长期碾压，容易造成道路损坏。

而北方部分省市禁止使用淋水的原因不止于此，冬季北方地区气温低，使用淋水器，水遗留在地面上容易形成暗冰，尤其是夜晚或者背阴路面，一不小心就会造成车辆漂移、甩尾，因此引发的安全事故不计其数，造成了很大的安全隐患。

在“禁用淋水器”的新闻下方这条留言足以说明其危险性：2020年一月份跑318川藏线的时候下坡背阴面路上，经常遇见大货车淋水后路面上结的暗冰很害人的，疏忽大意一点压上刹不住车就是冲到几百米深的悬崖下！

▎一刀切并不合理 是否存在代替品？

因此，无论是法规还是运输安全性上来看，北方部分省市禁止使用淋水器并非完全没有道理。不少卡友也表示可以接受在被反过地区不实用淋水器，但不能接受一刀切直接拆除的措施。

毕竟很多卡友都没有固定运输路线，全国各地“打游击战”，南方北方都可能会途经，如果强制化拆除淋水器，跑南方长下坡道路很危险，在强制使用淋水的区域可能还需要再掏钱加装，如此一来，对于卡友们来说，损失太大了。希望管理更加人性化，不能以罚代管，更灵活的考虑卡友们的利益。

那么在北方地区不能使用淋水器，面对大长坡应该如何保证安全呢？

首先，每次出车前应该检查好车辆各底盘配置，尤其是刹车系统，在行驶至下坡路钱，提前降挡控制车速，避免空挡滑行，并且和前车保持一定的安全距离学会预见性驾驶。

此外长时间使用刹车系统之后，建议停车等待刹车鼓和轮胎降温，部分地区还设计有降温池，其实和淋水效果和原理一样，但是在使用时需要等刹车鼓和轮胎冷却到一定程度后再入水降温，避免水温太凉，热胀冷缩之下对底盘系统造成损伤。

最后，使用发动机制动、缓速器等辅助制动装置，如果新车几乎都可以选装这两种辅助装置。发动机制动主要适用于低速行驶中使用，但需要注意禁止在湿滑路面上行驶；而液力缓速器在高速行驶时使用效果会更加明显。如果大家经常跑山区道路，建议可以选装发动机制动+液力缓速器，这样就可以兼顾高速和低速行驶时的制动安全需求。此外，如今不少在用车也可以后期加装液力缓速器，大家也可以去相关售后咨询了解。

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●  编后语：

淋水器有优点也有缺点，很多情况下是卡友们不得已的选择，对于每年冬季北方地区禁止使用淋水器的政策，很多卡友也表示理解，只是一刀切的措施实在是不合理，南北差异还需因地制宜，希望有关部门在执法过程中能够多方考虑，保证卡友们的利益。（文/王雪洁 图/卡车之家）