如果该新技术标准落地,将无法满足部分卡友用蓝牌轻卡跑重型货物运输的需求,他们是否会转身投入到黄牌车辆的使用当中?现阶段选用黄牌车辆跑城配运输,仍然有几个方面的问题等待解决,首先就是目前各地还没有明确的黄牌货车准入城区的条件,政策整体还是比较倾向于蓝牌车辆。
其次,使用黄牌车辆进入城区,是否需要车辆通行证等其它相关证件目前也没有一个明确的回复。之前使用蓝牌轻卡跑重型货物运输,基本上使用的是C照,转用黄牌车辆后,还需要增驾并且办理营运证,增加了卡友们跑运输的成本。
落实该技术标准,能够引导蓝牌轻卡向合规化方向发展,总质量可以维持在法规规定的4495kg以内。竞品车型大微卡,它的总质量以及货箱尺寸和蓝牌轻卡的相关参数有很大一部分重合,整车售价还比蓝牌轻卡低,对于从事轻抛货物等运输的卡友来说,后续会放弃蓝牌轻卡而使用微卡等车型,也不是没有可能。
若最终落地该技术标准,同时各地也明确货车准入城区的条件,可能会对蓝牌轻卡在市场上的占有率造成较大的冲击,但是不可忽视的是,该技术标准的落地,能够推动货车行业的稳定发展。
● 编后语
放开城区货车准入条件,严格把关货车上蓝牌的相关要求,对卡友的购车选择可能会造成一定程度的影响。如果实施该新技术规范,卡友们还会继续选择蓝牌轻卡吗,欢迎卡友们在评论区留言。(文/位青波 图/卡车之家)
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