机动车检验新国标实施 对轻卡有啥影响

▎如果检验不合格 将上报交管部门

那么检验不合格将会如何处理呢？《GB38900-2020》中也有明确规定。

注册登记安全检验时，发现送检机动车的车辆特征参数、安全装置不符合GB1589、GB7258等机动车国家安全技术标准、机动车产品公告、机动车出厂合格证时应拍照、录像固定证据，详细登记送检机动车的信息，通过机动车安全技术检验监管系统上报。

在用机动车安全检验时，送检机动车空车质量检验不合格的，检验机构及其检验员应结合允许加装的部件（如：防风罩、水箱、工具箱、备胎架、起重尾板等）、维修情况、随车工具等开展重点核查；有非法改装嫌疑的，将通过机动车安全技术检验监管系统上报，并报告当地公安机关交通管理部门处理。

▎年审或更难通过 是否严格是重点

简单来说，蓝牌轻卡新车上牌空车自重不能超过100公斤或者3%，2015年3月之后在用车年检空车自重不能超过200公斤或者10%。对于蓝牌轻卡用户来说，新车上牌并未有太大的变化，在521之后不少省市已经严格按照这一标准来进行实施了。

影响最大的莫过于2015年之后的在用蓝牌轻卡，2015年之后正是重载轻卡市场火热时，2015年3月1日至2019年5月21日之间有大量的重载版蓝牌轻卡上牌运营，配置多为7挡、8档甚至10挡变速箱；825规格的轮胎；160马力-190马力发动机等。

而这些蓝牌轻卡的实际整备自重相比于公告整备质量误差大都大于200公斤，对于这部分用户来说，如果各地机动车检测机构严格按照新国标进行年检，可能有大批车辆无法通过年检，影响车辆的正常使用。

▎编后语：

对于货运行业来说，不仅仅是政策出台会影响到市场用车的走向，政策执行的是否严格也是关键因素，此前蓝牌轻卡上牌难的问题也并非全国统一，而是部分省市。至于检验新标准正式开始实施之后，实施力度如何？是否全国统一？还是未知数，我们也将持续关注。

但是不管是蓝牌轻卡复检或是上路被罚款，未来蓝牌轻卡的治理越来越严格似乎已经成为不争的事实，各位车主还需做好心理准备，以应对下一步的政策变化。（文/王雪洁 图/卡车之家）