任性的限行政策 货车进城怎么就这么难

▎通行证太难办 冒险进城扣3分

很多省市实行的限行政策并不是完全的“无缝限行”，针对确实有进城需求的黄牌货车以及蓝牌城市配送货车，可申请通行证。

但是通行证办理流程长、环节多，而且通行证的数量少，不仅需要一系列的资料，还要去好几个部分进行审批，审批数十天好不容易批下来了，跑不了多久就过期了，对于长途运输，没有固定地点的散户来说，每到一地都需要走流程办证实在有些太糟心。

在国务院互联网督查平台，有一名来自河北廊坊三河市的卡友爆料当地通行证办理乱象，据他介绍，三河市3.5吨以上重型柴油车辆24小时禁止驶入全市建成区，也就是说城配的主力军总重4.5吨的轻卡也在全天禁行范围之内，如需进入可办理通行证。

而通行证办理非常麻烦，首先，三河市城区外居民不能办理货车通行证；其次，车管所也只有在每周三集中办一次证；而且，一个月需要换3次证，每个月办理通行费都需要监测一次尾气，花费100元，每年光办理通行证需要监测尾气12次，花费1200元。让卡友们不堪其重。

国务院互联网+督查小程序

对此，国务院督察组调查发现，三河市的这一做法确实存在过度管控问题，要求立即整改。而像三河市这样的情况在全国各地存在很多，如果大家在运营过程中也发现这一类问题，可通过国务院互联网督查小程序来进行反应。

正是由于通行证难办理，很多卡友会迎着头皮上路，比如遇到位于限行路段的装卸货地点、工厂等，为了早点装卸货不耽误运营可能会选择铤而走险，但是这些地方也是交警定点执法查货车闯限行的重点区域，一旦碰上就是扣3分并罚款。

无奈之下，也有卡友选择黄牛带路进城，额外增加了不少运营开支。