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其实早在2018年10月，公安部交通管理局下发的《关于进一步规范和优化城市配送车辆通行管理的通知》中就要求各地交管部门平衡好物流、缓堵、环保之间的关系，进一步完善城市配送车辆通行管理政策，科学合理设定禁限行时段、路段，原则上禁止24小时限制货车通行；简化审批手续等。
而公安部对于“原则”也有明确回应，指的是在城市核心区、政治敏感区等实在不能通行货车的道路，是需要实施24小时禁行的，在这些区域之外，都不应该采取24小时禁行。2019年7月环保部也发文，要求禁止“一刀切”等简单粗暴的限行行为。
但依然有很多卡友在中国政府网的留言求助板块反映货车进城受限、办理通行证困难等问题。在实际的末端执法层面，“一刀切”、“一限了之”等情况依然普遍存在，还需要城市管理者认真思考寻找出合理的解决方案。
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