卡友拍下路政受贿 8900元罚款直接改300

林晋

简单的心境才能拥有快乐的心情

交通运输领域是扫黑办确定的扫黑除恶十大行业重点领域之一，尤其是货运行业更是黑恶势力易发多发领域，光今年宁夏的一个国道治超站长因受贿被刑拘逮捕，广州4名交警执法队长落网了，德州96个公职人员充当路霸保护伞被查处。

交通运输领域管理成了买卖，大贪不断小贪不止；黄牛代办横行不止，灰色利益盘根错节，每年被曝光被刑拘落网的不少，可是每年“前仆后继”的也不少。

究其原因还是令人咂舌灰色收入，一普通的治超检测员靠买卖查超信息能年入百万，小小交警职员能靠消分能受贿敛财上千万，高速收费员充当逃费内应也能一天进账万八千，帮助车辆上牌的公职人员也能一年获利上百万。

巨大利益诱惑面前本应是规范交通运输秩序、服务交通运输的公职人员却成了与民争利的路霸，充当黑恶势力的保护伞。面对他们卡友怎么办？有时候内部投诉、行政复议反而收效甚微，外部媒体曝光反而成了时下无奈但却有效的监管途经。

▎货车车主拍下路政受贿画面，8900的罚款收钱能改成300

7月13日河北卡友司机杨师傅在山西晋中榆社县公路段发生追尾事故，事故造成防冻液抛洒，结果因污染路面被罚款8900元，营运证资格证被路政扣押。

车主去榆社县公路段路政管理部门缴纳罚款时，用1000元的受贿礼金，就让当地的办事人当场将8900的罚款金额改成了300，卡友还拍下了这份受贿画面并且曝光出来。

俗话说苍蝇不叮无缝蛋，不是卡友太狡猾而是管理人员太善变，看到用信封包了1000元，开始还不用不用谦虚一番，马上就改口我给你看看处理算了。事情曝光以来已经启动调查程序，涉事人员被停职了。

▎罚款金额水分大还是办事人员权利大？如此罚款到底谁获利了？

纵观整件事情，很多人觉得卡友不地道给你省了7600块反手你就曝光人家，可是这8900元的罚款金额是否合理？是不是虚高就为了讨价还价乘机敛财？8900能随意改成300跳水幅度这么大？谁给办事人员随意篡改的权利？

罚款金额水分大还是办事人员权利大，卡友行贿固然有错但是曝光没有错，不曝光难道要任其滋生蔓延吗？相关路政部门如此执法应该严惩不贷，敷衍了事，平息舆论的调查要不得。

如果卡友不行贿，认罚，这8900到底用在何处？去向何处？相关部门会有一个明确的公示吗？交了1000元的行贿金喂饱了办事人员，罚款变成了300元，这300元又去了哪里？

每一分罚款都应该依法依规，有理有据，不能如此随意，否则行业发展将丧失公平公正的管理秩序，货运市场的顽疾将愈发难以根治，货运行业也会因此每况愈下。

▎执法不规范、不严谨，卡友才更青睐私下照顾的“管理模式”

照顾照顾是时下卡车司机面对交通执法人员张口就来的话，为何卡友群体们一直青睐这种私下照顾的“管理模式”，“教育手段”呢？归根结底这是罚款创收、罚款经济滋生的产物。

监管模式过度依赖罚款了事，监督模式简单粗暴，而罚款金额去向不明，收费明细标准不一、缺乏可信度，执法人员执法过程中又权利滥用，随意篡改、私下交易严重。

整个执法环境不规范、不严谨，内部监管不足一旦出事停职调查也是敷衍了事，平息舆论。卡友们自然就是侥幸心理作祟，私下交易泛滥。

俗话说苍蝇不叮无缝蛋，不剔除臭了的蛋，光拍死苍蝇无济于事。治国先治吏 治吏先正心 ，对于那么为官为吏却以权谋私心术不正的管理者、执法者就应该不断曝光，堵上其谋私的生财之道。

当前的交通货运监管部门内部监督管理不足，一人执法不规范污染了整个监管水源，导致监管部门缺乏公信力，正根溯源必须注重日常监管，不断完善管理队伍内部淘汰机制，不断提升管理水平，对于罚款治理模式应该更加谨慎，罚款标准明确，明示完善公布去向，一旦发现以权谋私严惩不贷，让卡友罚的明白清楚、甘心认罚受罚接受教训，而不是一边私相授受一边暗中曝光。（文/卡家号：林晋）