蓝牌轻卡“续命”成功！18吨仍可上高速

外貌協會的會長

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

2020年1月1日，又一大波新政策来袭，而蓝牌轻卡车主也是小心翼翼，生怕迎来的不是新年，而是新的治理政策。

2020年1月1日，蓝牌轻卡究竟多少吨能上高速呢？根据已经在河北廊坊过站的卡友发来的反馈，不超18吨依旧可以进入高速公路。

▎拉18吨，仍然按照1类货车收费

根据最新的车型分类标准，二轴车被划分为1类货车和2类货车两种，其主要区别是车身长度超不超6米，以及总质量超不超4.5吨。

因此，此前许多人都猜测蓝牌轻卡如果超过4.5吨这个坎，就会自动按照2类货车进行收费。

然而，今天广西的卡友们反馈：蓝牌车超过4.5吨，仍然按照1类货车的优惠政策进行收费。

发票显示，装载量13.05吨

▎国家表示暂时不管

12月17日，交通部发布的《关于进一步规范全国高速公路入口称重检测工作的通知》中明确表示：在对二轴车进行专项治理前，暂时按照18吨进行认定。

因此，蓝牌轻卡得以成果“续命”。

▎蓝牌轻卡新优势：空返还有优惠

有地方的卡友表示，自己这里的蓝牌车按照2类货车计费。其实，即便是按照二类计费，也是也有额外优惠的。

由于不少蓝牌轻卡的自重在3.5吨左右，拉货时可以拉18吨，和其他二轴黄牌一样收费，空返时上高速，总重降到1类货车的重量，可以按照1类货车收费，便宜了一半以上！

以山西省为例：2类货车的收费是1类货车的2倍以上

目前看来，蓝牌轻卡成功“续命”，但始终难逃未来的集中整治。