北京：ETC余额扣尽不会影响当次通行！

微光吹过薄荷绿

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

元旦开始，全国统一取消高速公路省界收费站，实现电子不停车快速通行。以北京来说，高速路收费车道中ETC车道占比近7成，主线收费站只保留混合车道两到三条。收费站取消了，ETC储值卡用户行驶途中余额扣尽怎么办？笔者从交通部门获悉，余额扣尽不影响当次通行，但需尽快充值补交，否则下次上高速走ETC通道时会被“禁入”。

▎ETC余额扣尽要尽快充值

取消省界收费站后，ETC车辆通过高速路上设置的门架时，门架系统自动读取ETC信息自动完成扣费，这种扣费模式可能造成ETC储值卡余额在行驶途中被扣尽。一些市民担心，会不会开到半路欠费被拦截？

北京速通公司客服中心负责人介绍，ETC储值卡用户行驶途中余额扣尽，不影响当次通行，出口不进行拦截，但需尽快充值补交，否则下次上高速走ETC通道时会被“禁入”。所以，用户需要及时为储值卡充值圈存。最简便的方式是使用手机上安装的“乐速通”APP，配合速通卡蓝牙读卡器完成。安卓手机用户也可以使用手机自带的NFC功能完成圈存。

为适应拆除省界收费站后新的门架断面计费模式，“乐速通”APP和速通卡客服网站已完成“交易明细”查询功能升级。客户登录“乐速通”APP后，点击主页上方的“交易明细”，可以直观的看到每一次行程的入口站点、入口时间和总计费金额，点击这条行程后，可以看到行程中途经的每一个ETC门架计费点的计费详情。

▎混合车道兼有货车称重职责

笔者从交通部门获悉，北京市高速路共有1835条收费车道，ETC车道占比接近7成。明日起，非ETC用户和ETC单卡用户只能通行混合车道，入口时需要领取CPC卡，出口交回并按提示金额付费。混合车道均布设于收费站最右侧，主线收费站一般布设2至3条，匝道收费站布设1至2条。

相对于ETC车道而言，混合车道通行时间较长，主要是要进行CPC卡信息读写，如果自动识别的信息错误还需要人工修正。另外，入口混合车道兼有货车称重的职责，出口还需收取现金和找零等，整体通行效率远不如走ETC车道。

混合车道付费方式包括现金、移动支付（支付宝、微信、云闪付）、ETC储值卡（单卡用户不再享受95折优惠）。交通部门提示，ETC储值卡不再承载通行介质功能，建议单卡用户尽早加装电子标签。

▎新收费系统明日零时正式启用

明日零时起，新的高速公路收费系统正式投入使用。根据新的车型分类标准及高速公路收费标准，实行精确收费，取消起步价和按5元取整收费规则。

如果零时前驶入高速、零时后驶离高速，如何计费？据介绍，明日零时前驶入，且在零时后驶离的车辆，对ETC用户来说，零时前经过的所有ETC门架所在的收费区段均不收费，零时后经过的ETC门架所在的收费区段按车型进行分段收费。

对非ETC用户来说，零时前经过的所有ETC门架所在的收费区段均不计费，零时后经过的ETC门架所在的收费区段按车型进行分段计费，出口累加并取整后付费。

元旦零时后，驶入高速路的所有车辆，实行分段计费。