安徽：26个高速省界收费站完成拆除改造

一身骄傲如当年

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

12月17日下午，随着皖浙两省交界的G56杭瑞高速黄山收费站拆除改造工程顺利通过交通运输部审核验收，安徽省已全面完成26个高速公路省界收费站正线设施拆除改造工程，具备自由流通行条件。

安徽省自8月16日在S28芜雁高速皖苏芜湖站，打响了拆除高速公路省界收费站 “第一枪”后，在历时4个月的攻坚战中，根据各省界站交通量等情况，认真研究并优化拆站方案，分批次进行正线设施恢复改造等工作。

目前，26个高速公路省界站正线设施已经全部完成拆除改造，全部变成双向四车道或双向六车道标准路面。

据交通运输部统计，“一网通行”后，由于省界之间无障碍，客车平均通过省界时间将由15秒减少为2秒，货车平均通过省界时间将由29秒减少为3秒，通行效率将会得到极大提升。这也意味着，等到2020年1月1日零时起全国实现联网运行，启用新收费系统后，广大车主出省将 “一路畅通”。

取消高速公路省界收费站是一项复杂的系统工程，是收费模式和收费技术的重构。在各方通力合作下，安徽省除了完成26个省界收费站的正线拆除改造，还提前完成711套省界和非省界ETC门架系统等软硬件建设任务，改造并投入使用ETC车道1192条，建成的高速公路入口不停车称重检测系统也于12月16日投入“治超战役”中。

目前全网联调联试进入最后冲刺阶段，计划月底实现新旧系统切换。届时，高速公路收费将从原有人工收费为主、ETC为辅的模式，转为以ETC为主、人工收费为辅的新收费模式。从2020年1月1日起，全国高速公路各收费站原则上只保留进、出口各一条混合车道。建议车主尽快办理ETC，提前适应新收费系统。