交通部官宣：六轴车有OBU可以装49吨！

化风

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

12月16日，全国实施封闭式高速公路入口收费站不停车称重检测。然而，六轴车究竟能装多少吨，46吨还是49吨？二轴车能装多少吨？合法装载究竟是多少吨？一系列问题引发了争议。

16日新规全面实施，我们从收费站现场找到了明确的答案。

▎交通部：没有OBU的六轴车最多装46吨

首先，大家明确一点，交通部表示：此次货运车辆超限超载运输认定标准全国统一，也就是说全国标准都一致是大前提。

那么我们再说说六轴车的问题，究竟是46吨，还是49吨？

按照《交通运输部办公厅关于印发<高速公路称重检测业务规范和技术要求>的通知》：

只有安装了OBU的货车，才可以按照OBU内部储存的最大允许总质量数值作为判断依据，即行驶证规定的重量。

没有安装OBU的货车，在不能提供最大允许总质量的有效证明文件时，按照同轴货车最低的标准作为最大总质量，也就是说按照下表中的标准！

《高速公路称重检测业务规范和技术要求》

对已办理ETC的货车，读取车辆OBU内存储的最大允许总质量数值，作为判定该车辆是否超限超载的依据。

未办理ETC的货车，如果当事人可以当场提供该车最大允许总质量的有效证明文件，则以证明文件上标明的最大允许总质量作为判定该车是否超限超载的依据。

如果当场无法提供或无法验证证明文件的合法有效性，则按照目前公路货运车辆超限超载认定标准规定，按同一轴数限定的最小值作为最大允许总质量限值，作为判定该车是否超限超载的依据。

▎二轴车暂时按照18吨裁定

有关二轴车到底能装多少的问题，不少卡友都各执己见。今天，团长就跟大家带着证据分析一下！

1、河南公开表示是18吨

此外，根据《河南省关于全面启动高速公路收费站入口货车称重检测工作的通知》公开提出：在全国对二轴货车“大吨小标”专项治理部署前，对于车货总质量不超过18吨的二轴货车，暂时允许上高速。

河南省交通运输厅发布的《关于全面启动高速公路收费站入口货车称重检测工作的通知》

2、其他省份只标明18吨

同时，其他所有省份公开发布的《关于全省所有封闭式高速公路收费站入口全面实施货运车辆称重检测的通知》中都只写明了“超限超载认定标准为……二轴车其车货总质量超过18000千克”

以浙江省交通运输厅2019年12月6日印发的第2号通知为例

3、交通表示此次全国标准一致

再结合交通部表示此次“入口拒超”的认定标准全国统一，那么河南标准可以理解为遵循的是国家统一标准，即二轴车不超18吨这个规则是目前全国通行的。

4、12月16日亲眼见到4.9吨蓝牌轻卡过站

严谨起见，今早团长也去北京的收费站入口处进行了确认：确认可以迈过4.495吨这个坎，不超18吨即可！

实拍：12月16日，一辆总重4.9吨的蓝牌轻卡过北京某收费站站时成功抬杆

▎不止入口拒超，还要事后追罚

据了解，今天（12月16日）开始实施的全面入口拒超新规，将对超限超载车辆将一律劝返，拒绝超限车辆驶入高速公路。

同时，并非不让上高速公路那么简单，在查出有超载情况后，还要引导货车就近卸货，后续还将对违法超限超载车辆进行超限非现场处罚。

从今天首日的执行情况来看，全国各地的执行力度都非常严格，超载车被拦下后，交警和路政会第一时间引导靠边停车，等待超载车的将是后续多重重罚。