靴子终于落地 16日全国高速入口称重！

一身骄傲如当年

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

此前一直炒得沸沸扬扬的超载劝返政策原计划2020年1月1日实施，有关部门近日却突然发出通知，从12月16日提前实施高速入口称重及强制劝返政策，对于那些还在持观望态度的卡车用户来说无异于迎头挨了一闷棍，侥幸心态害死人。

实际上，在此之前，相关部门针对高速入口称重做了一系列铺垫，先是取消了省界收费站，减少反复称重的次数，后又大范围推广ETC，为的也是快速上下高速，之后，全国各地加快铺设地磅，为上下高速的货车电子称重。

那时就有新闻传出：一旦完成地磅铺设，货车上下高速将完全实现电子化，超载车辆将无法上高速，而且有条件的地区还在鼓励加装自动识别汽车轮廓的装置，对于那些超限车辆也能自动识别，想蒙混过关的车辆难度有些大。

最让卡车司机们感到头疼的是，据说此次超载禁上高速的规定实施将非常严格，如果电子称重不能通过，闸机将无法通过人工打开，车辆只能通过辅路返回或前往卸货点把货卸下部分后再重新称重，这也就意味着，几天后，高速上将难见到超载车辆，而国道上超载车辆或会扎堆，会不会造成高速无人走，国道变成停车场的情况真说不好。

最新消息显示，目前，29个联网收费省份的ETC门架系统和ETC车道建设已全部完工，高速公路入口称重检测系统建设改造完工率达到百分百，全国已具备推广高速入口电子称重的条件。

据了解，眼下，山西、天津、江苏、江西、山东、四川、陕西、甘肃等地已提前实施入口称重，而12月16日开始将在全国全面启动高速入口称重。

需要特别强调的是，对于2轴车，虽然有规定不超过18吨即可上高速，但同时也有附加说明，那就是不能超过行驶证上标明的总质量，也就是说，蓝牌轻卡的车货总重还是4.495吨，而不是18吨。

但有趣的是，此前河南省发出过通知，并未对蓝牌轻卡进行特别说明，也就是说，在河南境内，2轴车不超过18吨仍旧可以上高速，但这种情况随着全国高速入口称重的实施也不会存在太久。

这场酝酿了近一年时间的大治理到底会以怎样的力度开始，以怎样持久的状态结束，就等着从12月16日全国实施首日看起吧！