宁波：实现危险货物运输车辆年审跑零次

一身骄傲如当年

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

宁波目前共有危运企业130余家、车辆（含挂车）6300余辆，位居全省前列，自7月1日起在全省率先实现危运车辆网上年审“跑零次”，探索出可复制的长效机制。

截至目前，全市已有3600辆危险运输车辆（含挂车）通过浙江省道路运输管理信息系统完成网上年审，高效便捷的服务惠及125家危险货物运输企业，累计为危运企业节省年审时间7000余小时。

▎主要举措

一是提高站位、精准发力，重构年审运行机制。为推动“最多跑一次”改革不断向纵深推进，不断提升交通运输行业治理能力和治理体系的现代化水平，市级运管部门由领导担纲，组织相关业务处室成立工作专班，聚力推动危运车辆年审机制改革。

通过将办事部门由行业监管处室调整到行政服务中心，办事流程纳入“八统一”服务指南、统一文本格式、审核要求和材料标准等举措，标准化构建危运车辆网上年审新机制。

二是市县联动、分步审核，全局统筹审批流程。危运车辆年审涉及材料种类多、专业性强，为了能在最短时间内保质增效地完成资料审核，采取市县联动、分步审核、市级交通部门全流程把控的模式。

具体以属地运管部门为前站，对“机动车辆技术等级评定”等基础性材料进行预先审核，以市级交通部门为关口，对“危险品车辆应急设备和防护装置”等专业性材料从严把关。同时，市县所有年审岗设置专人负责，畅通两级联络渠道，确保高质、高效、高速实施危运车辆年审工作。

三是协同合作、数据共享，顺势破除信息壁垒。以推进政府数字化转型为契机，建立多部门协同合作、数据共享机制。

一方面直接调用内部资源数据，如由车辆检测站提供的“车辆技术等级评定”、GPS运营商提供的“通讯工具和卫星定位装置配备证明”等材料；另一方面积极对接共享外部资源数据，如公安车管部门提供的“机动车行驶证”等。

通过内、外资源数据端口对接，数据快速智能化比对，进一步精减企业上报材料，提高年审效率。

▎改革成效

（一）顺应新策，破解了当前形势痛难点。传统模式下，交通部门为减轻企业和群众办事负担，采取主动上门服务方式，于每年5月至9月到各家危货企业进行集中上门年审。

根据原省运管局《关于全面开展营运车辆网上审验异地签注工作的通知》的要求，自2018年8月1日，综检周期与安检保持周期一致，年审有效期与年检有效期关联起，同一家企业的每辆车辆检测日期不一致，导致客观环境不允许集中年审。

创新改革后，化被动为主动，有效解决企业所有车辆需批量“捆绑”被动年审问题，在年审规定时间段内主动对每一辆危运车辆进行系统自动比对，实现全流程网上审核。

（二）降本减负，满足了企业零库存需求。传统模式下，由于业务部门人力有限，无法对全市所有危险货运车辆年审时间做出精准无缝的上门服务，造成部分时段企业车辆排队等候年审情况，增加了企业在等待期间因车辆停驶造成的经营成本。改革后，每辆危运车辆在符合年审条件的情况下，都能及时、实时申请网上年审，实现企业车辆停驶“零库存”，有效助力企业降本减负。

（三）实时申请，增强了企业参审主动性。传统模式下，如车辆错过了交通部门上门服务的时间，危运企业只能携带当月到期的车辆资料到市交通运输局进行年审。

因车辆年审到期日期各不相同，造成企业办理年审手续“来回跑”“多次跑”，甚至出现部分企业嫌手续麻烦不办年审，使得部分车辆“未审上路”，造成较大安全隐患。

改革后，企业只需使用企业运输经营许可证号为账号，随时登录“浙江省运政网上服务大厅”，根据界面提示查找需要年审的车辆并提供相应的材料进行车辆年审申请操作，等待行业管理部门实时审核通过即可完成危货车辆年审业务，真正实现“跑零次、零等待”。