6省市已拟定按轴收费标准 详细了解一下

敷衍的谎言

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

2019年5月，国务院办公厅发布《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》。2019年9月，新修订的《收费公路车辆通行费车型分类》正式实施。一时间，关于高速公路收费标准如何实施的问题，成为货运物流行业热议的话题。

如今，距离2020年1月1日取消计重收费只剩40多天时间，已经有陕西、广东等6省市举行了听证会，面向社会公开征询货车通行费计费标准。

货车按轴收费标准实施时间全国是否统一？各省市征询意见又是怎样的？

▎天津

按照国家规定，从2020年1月1日起，天津市调整高速公路计费方式，统一按车（轴）型收费。货车通行费方面具体如下：

▎重庆

方案一：总体平移收费标准方案

1、收费费率。一类货车按车（轴）型收费标准调整为基本费率0.40元/车公里+桥隧通行费4.00元或8.00元/车次；货车计重收费综合费率0.12元/吨公里的高速公路项目，一类货车按车（轴）型收费标准调整为综合费率0.60元/车公里。

2、收费级差系数。1类至6类车型收费级差系数为1.0∶1.8∶3.3∶4.5∶4.9∶5.5，6轴以上的大件运输车辆按一类货车的7.5倍计收。

方案二：客货收费级差系数一致收费标准方案

1、收费费率标准。与方案一相同。

2、收费级差系数。1类至6类车型收费级差系数为1.0：2.0：3.0：4.0：5.0：5.6，6轴以上的大件运输车辆按一类货车的7.5倍计收。

▎陕西

按照《陕西省人民政府关于调整我省收费还贷高速公路车辆通行费收费标准有关问题的批复》（陕政函〔2007〕2号），省高速公路收费标准按造价不同分四档，桥隧加收分两档。

本次货车计费方式由计重收费调整为车（轴）型收费，仍维持原收费标准四档、桥隧加收两档不变。

西铜高速公路按车次收费，拟定收费标准方案见下表。

高速公路以6轴货车通行费收费标准为基数，6轴大件运输车辆收费系数为2.5，6轴以上货车按每增加一轴增加0.5收费系数，如7轴大件运输车辆收费系数为3.0，依次类推，最高收费系数为10。

▎广东

货车由计重收费改为按车型（轴数）收费后，按照轴数分为6类车型，每一车型单公里收费标准由收费费率与该车型对应的收费系数相乘计算。

广东省货车的收费费率为四车道高速公路0.45元/标准车公里、六车道及以上高速公路0.6元/标准车公里。

▎山西

货车道路及桥隧收费标准

根据现行计重收费费率、车型结构及载重分布特征等因素，将计重收费标准调整转换为车（轴）型收费标准，降低隧道收费标准，增加500米以上桥梁收费标准，实行桥隧同价。具体标准见下表

注：500米以上桥梁收费标准从2020年4月

太佳临县、晋蒙和运宝三座独立桥梁收费标准

按现行计重收费标准分别转换为车（轴）型收费标准，并对6类（轴）车在平移转换的基础上下调了10%。

▎内蒙古

高速公路车型分类及车辆通行费收费标准按照《内蒙古自治区高速公路车型分类及通行费收费标准》执行。具体内容可参照下表：

备注：符合优化法律法规规定在高速公路上行驶的二轮摩托车比照小型客车通行费收费非标准计收通行费。

▎结束语

根据相关规定，按轴收费不会高于原有的计重收费。从公布的几个方案来看，按轴收费模式下，通行费均有所下降。

需要注意的是：以上所有方案都只是听证方案，并不是最终结果，一切要以最后官方公布的结果为准。