新国标出台 主挂匹配用配件开始规范化

【卡车之家 原创】近日，国家市场监督管理总局、中国国家标准化管理委员会发布了2019年第13号中国国家标准公告，该公告发布了343项国家标准和2项国家标准修改单，其中国家标准《道路车辆牵引车与挂车之间气制动管连接器》（GB/T 13881-2019）与我们卡车人息息相关，该标准实施时间为2020年05月01日。

该项国家标准将在实施后全部代替《牵引车与挂车之间气制动管连接器》（GB/T 13881-1992），本标准非等效采用ISO国际标准：ISO 1728：2006。标准规定了牵引车与挂车之间气制动管连接器的型式及互换性尺寸、性能要求、试验方法、安装使用及标识。标准适用于汽车列车装备双管路气压制动系统用气制动管连接器。其中一条为供能管路、另一条为控制管路。

图片来源于中国标准在线服务网

众所周知，市场上主挂匹配用气路阀门型式不一，品牌杂多，有些为了省钱而使用工业空气快接头，工业空气快接头正常来说不是车上使用的，其能用不代表没问题。车辆正规应匹配握手阀，制动效果以及安全性会更好。

工业空气快接头

由于成本和用户使用习惯等原因，现在道路上跑的挂车80%-90%都在使用工业空气快接头，国家出台该强制国家标准后，主挂匹配用气路阀门要求必须达到国家标准，目前在用的工业空气快接头在车辆使用技术上是不达标的，由于其不是专门为汽车制造的，所以气密性和过气量都是无法保障的，标准实施后全部都要更换为车规级的握手阀。

标准车用握手阀

该项国家标准的发布与实施，在车辆和驾乘人员层面上，有利于保障车辆气路关键性配件的质量与使用安全，能够使整车制动获得充分的性能保障，提高制动安全性，同时也有利于乘员的行车安全。

另外在整个商用车市场和运输行业层面上，该标准有利于促进商用车市场的规范化，便于主挂间更好更快速的进行互换，方便车辆以甩挂形式营运，提高运营效率，同时也有利于促进整个运输行业的长远发展。(文 王超鹏)