禁止国三国四进厂装卸货，柴油车太难了

钱老司

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随着各地环保力度的加强，柴油车是越跑越艰难。不时有禁行限行的消息，司机们要怎么办？

▎1.国三国四禁止进厂装卸货

近日，有卡友在抖音上发声：山东某厂不让国三车进，自己拉了一车货却没地方卸货，只有国五车才能进！

甚至还有工厂货运群也发布通知：国三国四车不能提货！

国三车还没淘汰完，国四车也要被禁了？

为此，钱老司查询了一番，发现还真有禁用国四车的政策。

今年下半年，山东省已有多次发布重污染天气橙色预警，并启动Ⅱ级应急响应。

什么是Ⅱ级应急响应？就是禁止重型柴油货车上路，禁用国四及以下货车运输，多个工厂限产限排。

（临沂启动Ⅱ级应急响应）

（滨州启动Ⅱ级应急响应）

也就是说，只要重污染天气到达橙色预警，国四及以下柴油车就要会被限制运输！

除此之外，河北、河南、山西等省市也陆续启动Ⅱ级应急响应。

（河北雄安启动Ⅱ级应急响应）

《关于加强重污染天气应对夯实应急减排措施的指导意见》

有不少卡友抱怨：之前为了应付限行，把国三换成了国四，没想到贷款还没还完，国四也在各地分时段限行范围内了，你说我要怎么办？

▎2.取消货车入城证

不仅国三国四被禁行，更有省份直接取消货车入城证！

10月12日，成都市发布了《成都市支持氢能暨新能源汽车产业发展及推广应用若干政策》，政策中提到：2020年及以后年度，城市配送以新能源为主，不再对燃油货运车辆发放入城证！

这意味着，2020年后，货车将进不了成都市！那怎么送货？

另外，河南省也出台了相关政策，指出从2020年起，各地城市建成区逐步限制燃油物流车进入，引导燃油物流车城外卸货，使用新能源物流车进行分拨配送。

已经有两省开始对柴油货车进行了限制，全国实施还会远吗？

不少卡友看到消息，纷纷评论留言：

这几年，逐渐加大的禁行限行，让司机们苦不堪言，特别是对于国三国四车的车主来说，一旦出现重污染天气，随之而来的就是无货可拉。

面对这越来越艰难的货运行业，你有什么想说的？（文/卡家号：钱老司）