国研计划：综合交通运输与智能交通启动

一身骄傲如当年

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

7、8月以来，多个国家重点研发计划“综合交通运输与智能交通”重点专项陆续启动。

包括“城市多模式交通系统协同控制关键技术与系统成”、“道路设施状态智能联网监测预警”、“冬奥会交通与安保协同管控体系”、“车路协同系统要素耦合机理与协同优化方法”、“智慧物流管理与智能服务关键技术”等项目。I

8月2日，国家重点研发计划“综合交通运输与智能交通”重点专项“城市多模式交通系统协同控制关键技术与系统集成”项目在江苏无锡启动。

项目由公安部交通管理科研所牵头，联合浙江大学、同济大学等高校，海信、高德、滴滴等企业，以及公安部道路交通安全研究中心等研究机构共16家单位以及武汉、济南、苏州、无锡、昆山5个示范城市共同开展研究。

该项目重点解决交通拥挤准确诊断难、精细治理协同弱、智能管控程度低等瓶颈问题，在网联大数据驱动的新技术环境下，研发适应交通动态变化的实时响应控制、均衡疏堵的主动调控新技术新系统。

建成新一代大数据驱动、区域联动的城市交通智慧协同管控平台，并通过规模化验证示范，形成可复制、可推广的新一代智能交通技术与应用体系，以提升城市路网通行效率、改善群众出行体验。

8月6-7日，国家重点研发计划“综合交通运输与智能交通”重点专项“道路设施状态智能联网监测预警”项目在北京启动。该项目由交通运输部公路科学研究院牵头，联合同济大学、东南大学等10所高校、交通运输部路网监测与应急处置中心等3家部属研究院/中心、以及10家企业共同开展研究。

交通运输部公路科学研究院聘请同济大学凌建明教授为“特聘研究员”，并负责该项目。

项目重点突破路网道路设施运行状态评估预测、智能联网监测预警、跨区域协同监管等基础理论和关键技术难题，构建道路设施全生命周期保障技术体系，建立国家路网道路基础设施智能联网监测与监管平台，实现基础设施与交通运行的联动监管和协同工作，从而提升路网设施的服役性能和运行水平。

8月8日，国家重点研发计划“综合交通运输与智能交通”重点专项“冬奥会交通与安保协同管控体系”项目启动会在清华大学召开。

该项目由清华大学牵头，联合北京交大、北航、同济大学、武汉理工等高校，高德地图、北京易华录、金溢科技、中科曙光等企业，公安部道路交通安全研究中心、中国信息通信研究院、清华珠海创新中心等研究机构共17家单位共同开展研究。

项目重点解决在冬奥会场景下区域交通与城市安全协同管控过程中数据互通性差、风险感知度低、应急响应速度慢、协同管控效能弱、资源部署精准性等问题。

突破跨领域、跨网域的多源数据实时处理，城市交通、城市物流、新兴交通形态风险聚合研判，跨部门、跨警种、跨层级的区域交通与城市安保协同管控等基础理论与关键技术难题。

构建冬奥会交通与安保协同管控体系，建成针对冬奥会安保场景的区域交通与城市安全交互分析、协调指挥决策支持系统，并在冬奥会相关区域应用示范。同时，提供了大数据基础上的交通与安保协同防控技术手段与跨部门、跨警种、跨层级的协同管理模式，项目成果可在冬奥会区域及重大活动的安保与交通管控中推广应用。

8月，“综合交通运输与智能交通”重点专项“智慧物流管理与智能服务关键技术”项目启动会在青岛召开。该项目由青岛日日顺物流有限公司牵头，联合中国科学技术大学、西南交大、华为、海康机器人等19家单位，共同开展研究。

项目针对我国物流运输多方式协同运行效率低与集成服务不足等突出问题，重点突破智能制造供应链、多主体协同多式联运、城乡一体化共同配送等重大技术瓶颈，为实现物流行业监管透明可靠、物流企业运行智能高效、物流服务安全便捷与低碳节能提供科技支撑。

7月24日，国家重点研发计划“综合交通运输与智能交通”重点专项“超大型空港综合交通高效运行与智能服务关键技术及示范应用”项目在京启动。

项目由首都机场集团公司牵头，中国民用航空局第二研究所罗晓所长担任项目负责人，联合了中国民用航空局第二研究所、北航、北京首都国际机场和南航等17家单位共同开展研究。

项目针对我国超大型空港综合交通枢纽运行效率低、服务能力不足等突出问题，重点突破空港枢纽态势监测预测、高效协同运行、旅客智能服务等技术瓶颈，建立空港协同运行和一体化服务的运行管理机制、模式和技术体系。

项目成果将在北京大兴国际机场、北京首都国际机场进行应用示范。

7月，国家重点研发计划“综合交通运输与智能交通”重点专项“车路协同系统要素耦合机理与协同优化方法”项目启动会在北京召开。该项目由北航牵头，联合清华大学、浙江大学、同济大学等14家单位共同开展研究。

项目重点解决驾驶人风险认知与反应特性、车辆交互运动耦合机理、网络交通流演化规律、时空资源和系统状态协同优化等关键科学问题，突破驾驶意图识别、车群运动轨迹优化、交通瓶颈识别与可靠性预测、车道资源-车辆轨迹-交通信号协同优化、车路环境模拟与交通流一体化仿真等关键技术，为车路协同系统的建设和发展提供科技支撑。

7月11日，“综合交通运输与智能交通”重点专项“内河航道设施智能化监测预警与信息服务”项目启动会在天津召开。该项目由交通运输部天津水运工程科学研究院牵头，联合南京水利科学研究院、重庆交大、武汉理工、长江航道局等20家单位共同开展研究。

该项目针对我国内河航道设施运行状态动态监管能力弱和集成服务不足等突出问题，面向智能化航道建设重大需求，重点解决内河航道服役状态评价、智能监测预警、信息集成服务等关键技术和难题，为保障内河航道运行的安全、通畅和高效提供科技支撑。

7月9日，“综合交通运输与智能交通”重点专项“封闭和半开放条件下智能车路系统测试评估与示范应用”项目启动会在北京召开。

该项目由交通运输部公路科学研究所牵头，联合公安部交通管理科学研究所、北航、长安大学、华为等22家单位。

面向智能车路系统产品认证重大需求，重点解决“人-车-路-环境”强耦合复杂系统测试难题，突破集成测试等关键技术，构建封闭和半开放条件下集成测试环境和测试评估系统。

提出测试评估场景布设及优化方法，研制信息交互专用集成测试、硬件在环、场地专用综合测评等装备，开发集成测试与综合评估平台和半开放条件下多尺度测评系统，建成封闭和半开放条件下智能车路系统集成测试评估示范场地，并开展规模化示范应用。