货车ETC有门道 不装OBU将不能享受优惠

一身骄傲如当年

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

自从交通部明确大力推广高速公路ETC发展，并确认货车自2020年1月1日起将统一“按轴收费”之后，ETC在卡友圈的热度就越来越高。

7月17日，交通部在《关于贯彻〈收费公路车辆通行费车型分类〉行业标准有关问题的通知》中又提到：2020年起，除了未办理ETC的车辆，ETC单卡用户——也就是未安装OBU车载装置，过站时需刷ETC卡片的用户，将不再享受通行费优惠政策。

▎光办卡还不行，安装这个车载装置才能享受优惠

尽管由于ETC在过户、结算、开票等方面比传统的现金结算更繁琐，所以很多卡友对ETC是排斥的。

不过，眼看省界收费站正在逐步取消，货车ETC已经到了不得不装的地步，好在使用ETC能享受通行优惠，还是能稍稍安抚下卡友们的。

但新的问题又出现了：货车该如何办理ETC？办理ETC有没有“坑”？这一篇，我们就来聊聊这些问题。

▎货车ETC分几类？

传统的ETC可以分为两大类：储值卡和记账卡。顾名思义，前者就是先存钱，实时扣费；后者则是先付费，后偿还。

需要注意的是，根据国家发改委和交通部的要求，ETC储值卡已经停止发放了，已有储值卡可以继续使用，或者转为记账卡。

ETC市场相对开放，所以目前发行ETC卡的机构也非常多，除了常规的银行和政府机关，包括微信、支付宝在内的线上平台也加入到了行业混战。除此之外，卡友们熟悉的线上货运平台、物流平台也都有各自的ETC卡在发行。

需要注意的是，卡友如果使用的是“二合一”功能的ETC记账卡，最好把小额免密支付的功能关闭，因为不法分子可以通过设备复制车上的卡片，盗刷信用卡，造成卡友的经济损失。

开放的市场势必会加剧竞争，尽管商家竞争的结果是为大家带来更多实惠，比如目前办理ETC基本无需再缴纳设备费、安装费和服务费等等费用。但大家也要注意辨别机构资质和实力，避免入坑。

说完分类，我们再来看看办理的情况。

▎货车ETC如何办理？

首先，大家得确定在哪儿办理，目前来看使用各省发行的ETC卡最为合适，因为折扣力度比较大，比如云南省就规定使用“云通卡”在当地高速公路结算可享8折优惠，这类政策对不常跨省运营的货车显然更合适。

如果办理这些“官方ETC”的话，一般需要携带身份证、行驶证、银行卡以及货车到合作银行窗口办理，办理成功之后工作人员会帮助现场安装。

一些地方也开通了线上申请服务，与其他线上平台相同，只要通过APP、微信小程序或者支付宝小程序，根据提示上传相关材料和证件就可以在线申请。申请成功后ETC设备会邮寄给卡友，大家自行安装即可。

接下来说一下使用过程中的问题，结算这个就不说了，“滴滴”一下扣费就行了，我们重点说一下开票的事。

▎开票过程“有隐患”？

大家应该都知道，使用ETC结算，现场是没有过路费发票的，大家需要登录网站、APP或者营业厅现场打印，这个过程确实麻烦了一点点，但线上操作习惯之后还是比较方便的。而我们要提醒大家注意的是由此引发的另一个问题。

以往货车计重收费，发票上会注明货车在收费站的过磅吨数，但目前ETC电子票和机打票都是不显示吨数的。

▎ETC机打发票示例：发票上并未注明货车过磅重量

江西一位卡友就因此栽了跟头：“我的运费是按吨数给的，过收费站的时候正常过了磅，交费的时候用的ETC。但是电子票上只显示金额，不显示磅数，货主结运费的时候偏说我说的磅数没依据，要少给我结运费，实在没把法我只能吃这个哑巴亏。”

想必大家也有过类似遭遇，这种情况在全面实行按轴收费之后会被杜绝，但在当下新规定尚未普及的情况下，卡友们还是要多留个心眼。

出场有过磅单应该还好一些，如果像上面这位卡友一样，装卸货物都没有过磅环节，卡友们在收费站过磅时要注意留好影像资料。

当然了，我们也建议还在采用计重收费的地区能够为货车提供相应证明，避免类似情况发生。

▎车转卖了该怎么办？

从市场走访情况来看，目前货车——特别中低端重卡的更换周期都非常短，类似陕西、河北部分地区车辆最短使用6到8个月就会进行置换。

如果货车办理了ETC，在转卖车辆时除了要办理车辆过户，还要注意办理ETC的过户或者注销。

这两项的办理流程和开卡流程基本相同，都需要到相应银行窗口办理，办理过户还需要新车主同时前往。ETC注销之后可以立即办理新卡，没有等候周期。