新能源货车 除万家丽高架可在长沙通行

微光吹过薄荷绿

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

日前，长沙正式实施新能源纯电动载货汽车放宽通行交通措施，规定除万家丽路高架桥全天24小时禁止通行外，新能源纯电动载货汽车不再受市区货车通行限制。

2018年11月，长沙市交警支队发布了市区禁止、限制货车通行的区域。其中包括五一大道、湘江橘子洲大桥、湘江路浏阳河隧道、营盘路年嘉湖隧道、万家丽路高架等多条24小时禁止通行路段。

长沙市交警支队相关负责人称，新规定的制定实施对于减少长沙城区大气污染物排放和破解白天城市物流运输难题具有十分重要作用。新能源纯电动载货汽车迎来了新机遇，并将逐步成为长沙城区货物运输的主要交通工具。

从交通违法数据统计来看，六月份长沙城区查获货车闯禁区13800余起，高居交通违法排名第三位；新规实施头半个月（2019年6月25日至2019年7月9日）全市共查获新能源纯电动货车闯禁区16起（全部为进入万家丽高架桥），而上月同期为210起，违法数据下降93%。

新能源纯电动货车虽然有“零排放”的优点，但与传统以汽柴油为燃料的货车相比，在续航里程、载货质量等方面都不具备竞争优势。在新规实施前，长沙新能源纯电动货车的数量并不多。

据统计：长沙市共有新能源汽车112113台，其中纯电动载货汽车4397台，只占新能源汽车总量的3.9%。

新规定实施以后，除了受道路条件限制的万家丽路高架桥不允许通行外，对新能源纯电动载货汽车的通行限制全面放开，电动载货汽车已具备明显的政策优势，迅速引起城区货运物流企业和个体运输户的高度关注。

长沙润民供应链管理有限公司原来使用的都是传统能源货车，看到长沙交警颁布的通告后，董事长徐志军认为使用新能源纯电动货车是今后长沙物流运输的发展趋势，他决定公司首先租赁几台新能源纯电动货车，解决目前白天货运的问题。他表示下一步会购买一批新能源纯电动货车，逐步替代现有的传统能源货车。

新规实施后，车管所的上牌数据也有所变化。6月25日至7月9日，半个月时间全市新能源纯电动货车上牌数为27台，而上月同时间段的上牌数为零。

随着长沙机动车总量快速增长，城区道路交通压力不断加大，从1999年开始，长沙交警采取了夜间货运的交通管理措施，除涉及民生和公共服务必须的车辆外，白天限制货车通行。

十几年来，限货措施一定程度缓解了城市道路交通拥堵，但也难以避免给一些企业和居民货物运输带来不便。有的企业和个人为了规避限制，采用改装微型面包车或小型客车从事货运，非法改装和超限超载现象比较普遍，给长沙城市道路运输带来严重的安全隐患。

下一步，长沙公安交警会加大对相关车辆非法改装和超限超载的整治力度，进一步规范长沙货运车辆交通秩序。