交警：九月开始 货车高速行驶有俩变化

微光吹过薄荷绿

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

可以讲对于所有驾驶者，卡车货车都是让人非常惶恐的，现在很多驾驶者通常看到卡车在路上会故意保持距离，或者故意让卡车先过，然后慢慢驶过。这与十多年前的表现大不相同。

十多年前，我们的汽车工业还在起步阶段，平常小车驾驶者常常不喜欢卡车的愚蠢和缓慢驾驶，以便看到卡车会立即超越他们的汽车，但十年后发生的事情怎么不一样了，是什么让卡车在国内的汽车圈子成为一种令人惶恐不安的马路存在？

现在人们不愿意和卡车同步驾驶的原因不亚于近年来发生了太多的卡车事故。与过去不同的是，现在中国的汽车数量很多，甚至说汽车的数量已经上升到了一个爆满的水平。

路上的汽车越多，情况就越复杂。货车通常用于运输，因此这些车辆经常被装载得过多。上面的重型货物会使卡车的惯性变得非常高。这样，卡车的刹车距离会变得很长。就比如说它如果进行了意外的急转弯操作，整个车辆可能直接翻转倒下。

所以现在许多驾驶者的愿意驾驶速度要慢一些，也不太愿意跟随在卡车后面或旁边。卡车事故频繁发生的地区通常都是高速行驶。由于卡车在高速时的速度非常快，因此在高速的情况下，汽车的原始惯性力会更大。

卡车失控的情况更有可能发生。然而，有一个好消息告诉大家，交通部已宣布将严格限制卡车进入高速。交警提醒广大车主：九月开始，货车高速行驶迎来两个变化，请车主们互相提醒。

一是关于货车通行费的规定。过去，高速货车的通行费是每吨收取的。正是因为这个原因，许多驾驶者在拥有卡车后，会尽最大努力获得低载重吨位的允许证件，这样他们就可以支付更少的通行费。

但是，在新政实施后，货车的收费标准将根据它的车轴数目来确定。目前，我国这类车分为两轴、三轴、四轴、五轴和六轴。车轴越多，货车的承载能力就越好。因此，那些驾驶者以前都是投机取巧，现在如果继续高速行驶，收费会增加。毫无疑问，这个费用会比以前高很多。

另一个关键信息是，交通部宣布，在实施货车新制度后，收费站进出通道将进行不间断测量，所有非法超载的车不被允许进入高速路。这样，整个高速安全环境被大大净化，每个驾驶者都可以享受到好处。