非现场执法 平顶山三年拍到526辆超限车

浪女念旧

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

“您的货车于5月6日9时51分在许平南公路平襄界处，因严重超限运输违法行为被车辆技术监控设备记录，请及时接受处理。”5月6日，刚驶过平襄界处的豫K36XXX货车车主就收到了这样一条短信通知。

这是平顶山市推行治超“非现场执法”的工作环节之一，通过检测点获取的电子数据，当地治超信息指挥中心及时通知超载的货车车主，省去了现场检测执法的环节。

“平顶山市开展‘非现场执法’，由于辖区内公路点多面长，货运企业较多，导致现场治超难度大，为了更好治理车辆超限超载，我们安装了不停车超限检测系统，它就相当于闯红灯违法拍照，今后‘非现场执法’会成为治超工作的主要力量。”平顶山市交通运输执法局负责人武东晓介绍说。

▎数据准|车主车辆企业信息齐全

据平顶山市交通运输执法局法制科长李红伟介绍，准确打击超限超载车辆，数据收集尤为重要。首先是源头收集数据，对年货运量20万吨以上的重点涉超源头企业建立计重监控，与县级监控平台联网。其次在重要运输路段建立公路不停车超限检测系统，对过往车辆实行电子监控，通过县级监控平台，实现站点监控、不停车检测系统视频数据和称重数据的实时传输。

目前，平顶山市所有区县市都已建立县级治超信息管理平台，已建成两套公路不停车超限检测系统，高速公路下站口全部实现计重下站，超限信息定时上传河南省治理货运车辆超限超载信息四级联网系统，并对46家重点企业安装计重监控设备。

“数据准确性非常重要。我们的后台与建立的数据库对接，本地相关车主、车辆及企业信息基本都有，但不排除会出现车辆易主的情况，所以我们都会再次核查。”指挥中心的工作人员说。

▎效率高|法律之手推动治超管理

“发现车辆有超限超载行为后，第一步是送达违法行为告知书通知车属单位。”李红伟透露，如果车主在规定的时间内不主动联系，交通运输执法部门将送达违法行为通知书。“之后会下达交通行政处罚决定书，车属单位如在6个月内未进行处理，我们就会寄送执行催告通知后移交当地司法机关处理了。”

在平顶山市治超信息指挥中心，记者看到收录详细的车辆超限超载信息表。“为了顺利执行，我们要确保每个数据的真实准确性。从车辆驾驶人、车属单位、源头企业等均有记载。每一份递交的信息单不仅有书面信息还有现场视频记录，确保司法部门能顺利执法。”指挥中心工作人员介绍。

据介绍，近几年，平顶山市政府主导治超工作力度不断加强，部门协作、整体联动。在非现场执法过程中，司法部门的配合让非现场执法模式便捷又有效。可以说，法律之手有效推动了治超管理。从2016年至今，依托公路不停车超限检测系统，平顶山市非现场处理超限车辆526起，其中申请法院强制执行186起。仅今年以来，就有206起超限超载行为在非现场执法系统下“现形”。

▎再提醒|合法装载方保行车安全

货车超限超载是最主要的公路杀手，对道路安全、人身安全有巨大危害。

不停车超限检测系统，解决了以往传统治超措施单一的执法瓶颈，克服了受气候状况、执法时段、执法力量等因素的限制，24小时全天候、全时段监控治超，执法效率大大提高。

“以前是现场被抓住才会被处罚，现在只要违章就会被处罚。”李红伟说，利用科技手段治超，有效缓解了以往只靠现场执法而遭遇车辆逃逸、暴力抗法的被动局面，让超限超载行为得到有效治理，道路运输环境显著提升。

2016年交通运输部第62号令《超限运输车辆行驶公路管理规定》第三十三条：“公路管理机构应当对货运车辆进行超限检测。超限检测可以采取固定站点检测、流动检测、技术监控等方式。对车货总质量超过规定的限定标准，但未超过1000千克的，予以警告；超过1000千克的，每超1000千克罚款500元，最高不超过30000元。”

车辆超限对安全行车或运输造成了极大的危害，诱发了大量的道路交通事故。平顶山市交通运输执法部门提醒广大车主，一定要合法经营、合法装载、合法运行，要注意行车安全，切勿疲劳驾驶，坚决杜绝车辆超载超限行为。