加强对货运平台的管理保障司机权益

2019-05-08 12:30:17类型：原创来源：卡车之家编辑：高李敏小大

【卡车之家原创】国务院办公厅转发交通运输部等部门关于加快道路货运行业转型升级促进高质量发展意见的通知。《通知》从5个方面部署了14项重点工作任务。

未来，物流会朝着什么方向发展，国家又在推哪些物流新模式？通知中也有一些提示。

一、推行应用先进运输组织模式，如发展多式联运、挂车租赁和共享、设备的单元化和标准化的推广应用。

二、以冷链物流、零担货运、无车承运等为重点，引导小微货运企业开展联盟合作，鼓励提供优质干线运力服务的大车队模式创新发展。

三、规范“互联网+”车货匹配平台经营活动，依法查处平台企业排除和限制竞争、损害货车司机合法权益等垄断行为。

● 加快运输组织模式创新

深入推进多式联运示范工程、城乡交通运输一体化示范工程、城市绿色货运配送示范工程，推广应用先进运输组织模式。指导行业协会、企业联盟研究推广挂车互换标准协议，创新普通货车租赁、挂车共享、长途接驳甩挂、集装单元化等新模式。

小编有话说：

国家现在推行先进的运输组织模式，最大的看点当然是多式联运。大家都知道，降低社会物流总费用一直是国家的一大目标。多式联运最大的好处就是能够整合社会运力资源，达到降本增效的目的，同时又满足绿色货运的要求。

但是，多式联运的发展并不是一帆风顺的，阻碍多式联运发展的首要拦路虎就是物流装备的不标准化。因此，此次政策也明确要创新普通货车租赁、挂车共享、长途接驳甩挂、集装单元化等新模式。

而多式联运的发展，也将为跨境电商和冷链物流带来发展，为什么这么说呢？

由于全球物流服务区域较为分散、物流成本又高，不少跨境电商公司将目光转移到多式联运，特别是依托国际铁路班列的多式联运。

近年来，冷链物流相关政策频出，市场潜力巨大。特别是冷链物流和多式联运的“组合拳”极大改善了冷链运输中的成本、效率等问题。

未来几年内，多式联运都会是促进物流运输行业发展的重要内容，政策会持续给予扶持。

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