工信部为低速车管理铺路 研讨会已召开

敷衍的谎言

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

4月26日，中国工信部装备工业司组织召开了重点地区低速电动车管理工作研讨会，山东、江苏、河北、河南等四个省份的相关领导、工信部装备工业发展中心、中国汽车技术研究中心相关负责人参加会议。

此次会议的召开紧跟在《四轮低速电动汽车技术条件》之后，说明了国家对低速电动车管理工作的极度重视。通过此次会议，传递了以下几个关键信息：

▎一、国家加快推进低速电动车管理工作

在此次研讨会期间，与会的各省汇报了各地低速电动车管理工作的相关进展，并且进一步探讨了未来行业发展问题，对低速电动车管理提出了更为可行的管理措施。

近期，国家这一系列文件和措施的出台，无不传递着对低速电动车发展的密切关注。毫无疑问，目前各省份对于低速电动车的管理，存在两种不同的态度，一方面是积极管理，一方面是不作为、乱作为，这需要国家统一牵头，为低速电动车发展与管理提供稳定的政策环境。这恐怕也是这次研讨会的根本目的。

▎二、以省为单位，引导低速电动车企升级发展

此次与会的四个省份都是在低速电动车管理上做得比较好的省份，相关低速电动车管理与企业发展的文件也已经出台。特别是山东省低速电动车企业提质升级文件的出台，更是为行业企业下一步发展明确了方向和提升空间。

据悉，前期山东金乡就对28家电动车企业进行规范，引导其科学发展。一方面，对于不达标的企业进行清理，另一方面鼓励有条件的企业转型升级。

此次会议的召开，更是清晰的表达了国家对于低速电动车发展的高度重视，上面四个省份对于低速电动车发展都设置了相应的过渡期，也努力为企业发展创造提升的时间，或将成为全国低速电动车管理的典范。国家或充分整合目前各省的科学管理举措，推动全国范围内低速电动车管理。

▎三、明确了低速电动车未来发展方向

从低速电动车技术条件的立项到近日召开的低速电动车研讨会，都说明一个问题，国家正逐步明确低速电动车发展方向，这一产业或将如期纳入到新能源汽车管理范畴。

同时，对于低速电动车的管理工作，工信部也一直是坚持“升级一批，规范一批，淘汰一批”的管理思路，去产能，提品质，明确企业未来发展方向。

综合来看，未来低速电动车有三个方向：第一，低速车企业将在标准出台后拥有明确发展要求，规范经营。第二，产品品质化发展是必然趋势，优质的低速电动车企业将获得新机遇。第三，低速电动车行业标准最早将于2021年出台，低速电动车身份将尘埃落定，企业需做好准备。

这次对于四个重点省份召开低速电动车管理研讨会，有着重要的意义，意味着行业将告别野蛮式增长。毫无疑问，四大重点省份低速电动车管理都走在了全国前列，国家工信部或将以此为契机对合理科学的管理模式进行推广，从而为低速电动车在全国范围内的健康发展铺路搭桥。