每周一扒：油价突破8元 卡友急的卖车了

【卡车之家 原创】话说北京的秋天真是短暂，眨眼间呼呼的西北风就来了，出入都得缩着脖子，冬天的凛冽肃杀近在眼前。

比这天气更寒冷的，还有咱们货运业这一行。不少卡友都在后台给扒姐留言，说开车十几年，货运业这一行真的是越来越难干了，油价涨物价涨过路费也涨，就运价不涨，不得不打算卖车了。

说起油价涨，也是最近的一个热门话题，大车小车都在叫苦不迭。

有卡友粗略算了一笔账：

2018年中国石油价格共调整19轮，其中12涨，6跌，1搁浅，柴油自2018年初到现在每吨共涨1290元。

假设平均每月跑一万公里，每百公里耗油40升计算，一吨是1100多升，不到1200升，那么你每月光油钱就多了4000多元（4000/1100*1290）。

不算不知道，一算吓一跳，一年下来差不多光燃油成本就多花了4万多。

是什么推动了高油价？几乎所有的报道都分析说，国际原油价格的持续走高，是成品油涨价的重要原因。

图片来自朋友圈截图，侵删

关于这个原因，扒姐只想呵呵过去：一涨价就说是国际油价提升，那国际油价下跌的时候怎么没看见国内油价下调啊？

然而正所谓“屋漏偏逢连夜雨”，不仅油价一直不停的涨，接下来就连高速费也要进行上调了。

有消息称，部分地区的高速过路费上涨每公里上涨了0.4元，像杭州等地区的收费站费用最高可达每公里1元，同时收费标准也从5元增长到10元，而这次价格调整主要针对的就是私家车和小型载货车。

有热心的网友算过，费用上调后不到1000公里的路程收费就高达500多元，一个月往返4次那又是2000多块钱的支出。

正好和油价相反，运费是跌下来简单，涨上去难！除了“921治超”那一阵子运价短暂的回升之后，其后更是步步下跌，覆水难收。

除了中国公路物流运价指数数据的反馈，相信各位老司机的切身感受更加明显：各项成本飞涨，但是运价却像是套在脖子上的绳索，逼得人喘不过来气，跑车这一行，是越来越难干了！

有些身单力薄的卡友在压力之下，都在纷纷考虑卖车转行。

凛冬将至，你准备好了吗？

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