卡车司机的10大议案！希望两会代表能听见

2018年3月3日和3月5日全国两会正在北京召开。

两会就是各位政协代表和人大代表赴京反映当地民生情况，解决民生实际诉求。作为公路物流运输的重要组成部分，全国有三千万卡车司机也有一些实际问题亟待解决，恳请两会代表都听一听！

不管怎样，今天请转发这条信息，一起表达诉求，让我们的声音尽可能地让两会代表看到！

如果有两会代表看到了这条信息，也请劳烦在两会上帮帮我们卡车司机提交这几个议案，谢谢！

1、关于取消道路运输从业资格证的议案

现在道路运输从业资格证的申请条件和考试要求与驾驶证类似，存在重复许可、多次认定问题。从业资格证和驾驶证都需要年审，货运司机需要到两个部门分别年审，且年审时间不同，费时费力。而且从业资格证还存在年审收费高、周期短、耗时长等问题。一般从预约到审验合格大约需要半个月，在年审期间司机申请代理证又增加了公共办公成本和浪费。

对于我们职业司机来说，有一个驾驶本就可以了，道路运输从业资格证今年真的该取消了！

2、关于全国统一治超的议案

治超原本是好事，有利于司机驾驶安全，也能提供一个更好的道路交通环境，我们司机是双手支持。但是我们最担心的情况还是发生了，全国各地执法标准不统一。眼看着身边“百吨王”超载车大摇大摆开过去，我这标准装载的心都要碎了。

“你不超载有人超载，你不运有别人运”，别人超载，我们标载，长期下来不会有货主愿意找我们，我们遵纪守法的就只能喝西北风了！说好的全国统一治超呢？！

3、关于统一处罚标准的议案

同样是超载，交警叫“超载”，最低罚200元；路政部门叫“超限”，最高罚3万元；城管叫“超重”，最高罚2万元；运管叫“超越许可”，最高罚款1万元。而且这些部门的罚款互不相认，只能叠加，最后还是苦了我们司机。

4、关于整治公路三乱的议案

公路三乱的问题一直困扰着卡友，乱罚款现象时有发生。交警把手一摇，至少一百两百。罚款的自由裁量权极大，罚多少，怎么罚，全看他们心情。卡车司机的每一分钱全都是血汗钱，面对无穷无尽的罚款，养车实在太难了。

5、关于狠治偷油、碰瓷、路霸的议案

现而今开车，像之前明目张胆抢劫、抢货的现象确实少了很多，但是依然还有碰瓷的、偷油的，尤其偷油的最为猖狂。两分钟一箱油就没了，损失就是好几千块钱。有时候司机还在车上呢就撬门偷油，被抓现行也不怕，还和同伙气势汹汹围上来伤人。这哪里还是偷油就是明抢！

6、关于取消二级维护的议案

车辆二维检测一直以来都是卡车司机特别头疼的一件事，效率低，花钱多，跑前跑后只为了一个没啥实际用途的手续，浪费大量的时间和金钱。虽说交通部规定2016年3月1日起对货车二级维护检测进行改革，取消原先的车辆强制二维检测，但是所谓“上有政策，下有对策”，各地区普遍反映二维还是需要按时去做，而且相比于以前，单价竟然上升了！好好的政策变了味，实在让人寒心呐！

7、关于取消强制安装北斗导航的议案

一些地方为了创收，抬高收费，强制司机安装北斗导航，但是我们司机用了北斗导航才知道，它并没有给我们司机带来多少实用价值，强制安装北斗导航系统应该取消了！

8、关于废除扣分降级制度的议案

123号令68条规定的大中型客货车证件降级制度如今太过一刀切了。职业司机都是靠驾驶证养活家庭，记满12分就意味着降级失业，而且3至5年的增驾时间让许多家庭生存无法维持。

9、关于油卡抵运费的议案

目前，油卡抵运费已成为业内的普遍现象，最常见的就是一半运费一半油卡，还有的货主更狠，给的全是油卡，连过路费都没钱交。油卡不当吃不当喝，用不完还得托熟人回收掉，卡车司机承受中间的转换成本。而且油卡抵运费有愈演愈烈的趋势，再这样下去，卡车司机真的只能喝西北风了！

10、关于改善货运环境，保障卡车司机收入的议案

近几年运费不景气，加上我们卡车司机在中间备受层层盘剥，到手的运费越来越少，只能勉强糊口。而且卡车司机经常睡得少，吃得差，职业病多发。我们不偷不抢，都是靠劳动吃饭的，如今却成了弱势群体，生活工作缺乏必要的社会保障。

见证我们卡车司机力量的时候到了！请把上面的议案转到朋友圈，尽早让“两会”代表们看到，让我们卡车司机的议案在今年全国两会上出现！

你轻轻动一动手指转发这条微信，就是在帮助3000万卡车司机发声！