深圳渣土车管理新标 或需满足国五还装DPF

【卡车之家 原创】近日从深圳是住建局获悉，为了进一步加强深圳市泥头车安全管理，全面提升行业标准化现代化、智能管理水平，该局与相关部门编制了《深圳市新型全密闭式智能泥头车功能技术标准（征求意见稿）》，并于近期向公众征求意见。

该部技术标准意在进一步规范泥头车超载、超限、超速撒漏等乱像，将有可能给深圳是渣土车行业带来巨大的变化，而在这部标准中，有几点是值得注意的或者说是影响大的。

1.关于车辆排放方面，未来在深圳运行的渣土车，搭载柴油类型的发动机必须装配原厂DPF，而采用天然气类型动力的车型必须符合国五排放标准，除此以外还可采用纯电动或混合动力类型动力。

还对车辆的动力性能进行了限制，车辆的比功率应不低于7kw/t，车辆最大爬坡度应不低于30%，意味着例如一辆车总质量为31吨的车型，发动机功率必须大于217kw（295马力）。

2.所有的渣土车发动机需配备ECU控制系统，其中ECU控制系统应包括但不限于：获取发动机转速、车辆时速、燃油消耗率和水温等车辆参数、限制转速、锁车、车辆电路连接等功能。并装载北斗兼容车载终端，由卫星定位、无线通信传输和车辆状态信息采集等模块组成，可提供道路运输车辆实时位置和状态等信息的装置。

车载终端系统应能实时监测车辆是否空车、重车、超载状态，是否偏离规定的路线行驶，顶盖是否密闭，是否处于卸载状态，车辆能够向车载终端实时输出上述状态变化，并通过车载终端上传至监控平台。

3.车辆应使用具有自动开合全密闭式顶盖的U型车厢。货厢内应无死角，卸货干净；货厢外形平顺，无加强筋外露，车厢外侧不易积土挂泥；车厢内板材料采用高强度钢板，抗拉强度应不低于700MP，保证装运作业时不发生永久性变形。

货厢结构内腔尺寸采用长5.6米，宽2.3米，高0.9米，理论容积11.6立方米，实际装载容积不大于10.6样式的厢体。

4.新型泥头车整车采用统一绿底白条颜色样式进行喷涂。

深圳在城市渣土车治理方面，一直都走在全国前列，管理严格对深圳的城市环境是非常有帮助的，可以从根本上消除泥头车超载、超限、超速、撒漏等乱象，营造文明守法、绿色环保、安全有序的泥头车行业秩序。（文/ 陈锋传）

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