暗访丫髻沙大桥占道执法 省纪委怒怼交委

小呀么小可爱?

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

如果你开车走过丫髻沙大桥，那么必定深有体会……在去年9月，咩事就曾曝光过丫髻沙大桥的“占道式执法”。有车主表示，每天经过都非常拥堵，周末就更不用说了。

视频来源：广东省纪委暗访组

对于这个问题，在2016年初广东省两会期间，省政协委员江佐中曾在一次分组讨论中谈到过，“长年用水泥墩占用一条车道，人为造成堵车，令人苦不堪言。我都不知道在这里堵过多少次，有时候一堵就是一个多小时，人为造成的交通成本增大，谁负责？”

他认为，治超检查站可以在春运繁忙时段开设，没必要常设占用车道。江佐中在2014年曾向多个部门反映该问题，曾经写过社情民意信息递给过有关部门，但一直没有见到下文。

环城高速上的治超点引发交通拥堵，被省政协委员江佐中评论为“占道式执法”。据媒体报道，江佐中在年初质疑之后，环城高速几个治超点占道围蔽范围一度缩小，交通拥堵情况一度得到改善。

而当时市交委是这么回应的

广州市交委执法局回应称，违法超限超载运输被称为公路“第一杀手”。据统计，2009年丫髻沙大桥日均车流量已达到11万辆左右，其中货车流量占比达43%，车货总重100吨以上的货车十分普遍，远超大桥设计荷载，这导致丫髻沙大桥承载能力下降。

为此市政府报请省政府并经批准，2009年11月18日起设置丫髻沙治超站。2009年至今该站共查处超限超载车约3.1万辆，卸货36万吨。目前，通行丫髻沙大桥的超限超载车较2009年下降99%，超限率在0.06%以下。

由于东南西环快速路段车速达80公里/小时，因此设置固定路障收窄道路是为了有效开展治超工作，保护过往车辆及执法人员安全，其作用是其他方式暂不可替代的。

治超执法部门已在主线查车点前方安装高速预检系统。该系统在车经过时能自动识别车辆总重、车牌号码、车轴数等信息，一旦出现超限车辆，系统会通知执法人员提前将三车道收窄为一车道以便拦截，拦截完后迅速恢复成三车道通行。

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