3年拿A2并不可怕 老司机不必担心受影响

●  全日制学习21岁就能上路 社会渠道时间太长

由于2004年5月1日起，驾驶证管理制度发生改变，在这之后领证的卡友就只能是B2驾驶证，如果想增驾到A2，必须有3年驾龄和3年无满分的记录。按照规定，从社会途径考证的卡友，最快也要24岁以后才能增驾A2，这也就造成了近年来A2驾驶员的断档。然而这不是重点，重点在于在2004年以后有资质、场地和车辆能提供培训的驾校微乎其微，很多地方更是停止增驾A2业务很多年。

因为这个原因，很多卡友的驾驶证至今还是B2，想增也增不了。很多卡友觉得如过接受全日制从18岁算起到21岁就能拿到A2证了，从这个角度来说确实有失公允。好在现在对增驾A、B类驾驶证取消了户籍限制，也就是可以异地增驾了，这样也缓解一部分需求，已经有卡友享受到了这个政策带来的好处。不管怎么说，有渠道增驾总比以前增不了好得多，没生在相应的时代吃点政策的亏也是没办法的事情，卡友们也不必太纠结。

●  门槛降低A2司机增多 基本不会影响你的收入

现在有全日制教育也可以异地增驾了，取得A2驾驶证的门槛降低了，持A2证的卡友多了司机不紧俏了，势必影响我现在的收入。很多卡友担有的核心其实是自己的待遇会不会下降。要我说，这个担心更多余。首先这个制度是有了，相应的学校建立还需要一段时间，学校建立以后，招生、学习、毕业也还要一段时间，所以目前的现状短时间内不会发生改变。

从目前的情况来看，各大物流公司也好还是一般的散户也好，对司机的需求是在上升的。9.21以后新增了这么多车，先不管他们是否挣钱，司机是刚需。老司机在不断的退出，而新司机出现了断档，这个需求总体还是很大。另外9.21新政执虽然行得像坨屎，但不代表今后不会严格执行。有了目前治理轿运车的经验，未来几年内治理17.5米大板和超大变态箱是可以预见的。

治理这些车辆以后，哪怕货运量不变的情况也需要更多的车来运营，何况每年的货运量还在增加。同时老司机在不断的退休，物流业对车辆和司机的需求还会进一步增加，所以完全不必担心自己的待遇会下降，相反我觉得有经验司机待遇反而会逐步上升。很简单的道理，蓝翔每年培养这么多挖机驾驶员，挖机驾驶员待遇依然该多少是多少。

●  编后语

A2司机断档这么些年，司机队伍里青黄不接，老的想退退不了新司机想进进不来，这不利于整个行业的发展。咱们老一批的驾驶员也不能想着我买两碗豆浆，喝一碗倒一碗也不给你喝，毕竟有一天我们都会老去，如何让年轻人接班才是我们要做的事情。因此我觉得全日制的驾驶员培训是个好事，能让咱们司机队伍里有新鲜血液补充，也能让咱们老司机的一些技术和技巧能传承下去。（文/蒋岱）

●  相关阅读：

C1就能考A2 全日制职业驾驶教育是什么?

2017驾考新规落地 直接考A2并不容易！