煤价下跌运费上涨 网传神木运煤车停运

美少女壮士

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

随着专项整治公路货车违法超限通知的发布，煤炭行业首当其冲受到影响。据了解，自昨天上午开始，神木境内的多半煤矿场地已经看不到外省市拉煤货车的身影，长途运输的基本没有，仅有部分走站台山西五寨等方向的短途，昔日繁忙煤车长龙盛景不再，眼下只剩空旷场地上黝黑的煤堆。

限载新政猛于虎 长途司机停运

今日早上８点起，专项整治行动就正式拉开施行新标准的序幕。从昨天下午开始，山雨欲来风满楼，虽然新规是21日早上8点实施，但是警觉性高的司机们已经采取行动不敢贸然拉运。毕竟一吨罚500元+扣分的严厉政策红线，不是可怜的司机群体们能触碰起的，新政猛于虎啊！

新政对拉煤司机的影响

年后以来，随着煤炭销售市场的火爆，神木店塔可是煤车必经常堵之地，煤车长龙显而易见。昨日的店塔区域却一改常态，公路畅通无阻，只看见个别遗留返程的长途车疾驰而过，快马加鞭也是为了赶在政策执行前回去。长途司机师傅们已经提前进入停车等待观望状态，一来减少几吨的量来回跑运输，开支成本较大得不偿失，二来对新政存在疑惑，只能静待观望，觉得运费大涨是势在必得。

今天早上神木到巩义的运费已经上涨40元左右达到270元，预计各地运费也将逐渐上涨，司机师傅们心里已经算好了，不涨运费只能选择停运，谁愿意一直辛苦的为亏损买单呢？原来总重（55T）-车皮（16.5T）=实际载重（38.5T），以100元/吨为例，运费为3850元/车；现在运费总金额不变，实际载重为：【总重（49T）-车皮（16.5T）*4/4.5】=实际载重（28.8T），则运费单价为3850元÷28.8T=13.36元。也就是说，运费单价将上调33.6%左右。

新政煤炭市场的影响

那些平日备受客户青睐的神木部分煤矿昨日开始也滞销停产，面煤已经顶仓却鲜有人问津，价格已经采取了降价，但是收效甚微。此次限载政策无疑给正当火热的神木煤市当头一击，之前煤价涨的不知所措，眼下是煤价跌的猝不及防。主要是没有车来拉运，煤炭市场群体们都在等待中......

煤价：神木煤价下跌分析

为何火热的煤炭市场会嘎然而止的出现急刹车下跌呢？小编认为主要原因有以下几点：1，国家抑制煤价政策的出台，一定程度上减缓煤价猛涨幅度，坑口煤价大涨加上运费的提高，最后都得转嫁在采购商身上，电厂谨慎放缓采购量。煤价出现下跌之前贸易商囤积的煤场港口的煤炭已经采取抛售，市场上煤炭的数量增加，所以价格出现适度的降低；2，国家督查组对榆林等地区的煤矿检查，限制产能等严格把控，对各个煤矿重新设定产能等，以及对煤炭税票的源头控制，都使得煤矿规范经营，煤企不敢肆意大张旗鼓的涨价。3，此次的限载政策的执行对煤炭价格影响无疑是较大的，在运费没有上涨前，有煤无车，煤价涨价也不太现实，生产出来的煤不能销售场地占压，降价是顺其自然的事。昨天下午开始神木境内的多家煤矿煤场已经没有运煤车，个别煤矿只有一些走境内的翻斗车在等待装煤，外省长途车几乎没有。对于国家级大矿情况也是一样。4，神木煤检站驻矿在个别煤矿已经正常开展，对煤矿理性销售有效制止偷税漏税现象。

结论：运价涨煤价稳

近日随着各种综合因素的嵌入，神木煤市可谓是风起云涌，涨涨跌跌反反复复，各种新政尘埃落定，煤炭市场自然回归理性，运费30%左右的速涨，煤价稳中小涨，或将是煤市年前呈现给煤炭人的最佳状态。不管新政带给我们的利弊如何，希望我们都能理性看待，让终日奔波不辞劳累的广大司机及煤炭人能被关爱和呵护！

陕西境内的货车司机9月21后注意事项

车辆运输车联合执法专项行动：初步确定9月21日8：00起全省开展行动，以高速公路省界收费（治超）站和西安绕城高速收费站为治理重点联合开展治理行动。

1、在目前检测系统不具备自动识别功能的情况下，专项行动期间采用人工识别方式分辨单轮胎、空气悬架、单驱动轴、双驱动轴等不同情况，对应相应车型判断是否超限。同时，二轴货车除检测车货总重外还要核查行驶证标明重量；

2、高速公路实行计重收费和入口称重的收费站、治超站，在目前检测系统不具备自动识别功能的情况下，为保证公路货车通行效率，避免货车大量拥堵，在专项行动期间执行《整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案》附件“公路货运车辆超限超载认定标准”中，各轴型货车的总质量限值上限，即：二轴货车总质量限值18吨、三轴货车27吨、四轴货车36吨、五轴货车43吨、六轴货车49吨。

3、普通公路治超站严格执行《超限运输车辆行驶公路管理规定》（62号令）第四十三条第（二）款：车货总质量超过低三条第一款第四项至第八项规定限定标准，但未超过1000千克的，予以警告，对超限重量部分进行卸载；

高速公路实行计重收费和入口称重的收费站、治超站因不具备卸载条件，对各轴型货车的总质量超过限值上限的，予以劝返，禁止驶入高速公路；

4、一级公路实行计重收费的收费站，按GB1589-2016标准执行，为保证货车通行效率不能采用人工识别方法，建议以及公路参照高速公路“公路货运车辆超限超载认定标准”中各轴型货车的总质量限值上限执行。另外，一级公路为非封闭公路，对超过标准的货车无法执行劝返，建议仍执行原定收取3倍、6倍通行费的方法处理；

5、《超限运输车辆行驶公路管理规定》（62号令）也定于9月21日执行，第二十条规定：经批准的大件运输车辆途经实行计重收费的收费公路时，对其按照基本费率标准收取车辆通行费。

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