【卡车之家 原创】日前,北京市政协在雾霾治理协会上表示,北京市已初步制定了交通拥堵收费的政策方案和技术方案,目前已进入研究和论证阶段。北京将收取交通拥堵费的说法在几年前就已出现,今年或将正式付诸实施。
据之前报道,机动车尾气颗粒是北京等超大型城市地区雾霾颗粒的主要成分,北京地区机动车排放对PM2.5的贡献比例高达31.1%。此次制定的北京交通拥堵费用方案,将借鉴新加坡和伦敦等城市的收费标准,按通过区域范围和通行次数两种方式征收拥堵费。
新加坡是世界上最早征收交通拥堵费的国家,早在1975年就开征了拥堵费。1998年9月开始实行公路电子收费系统,也使得新加坡成为第一个利用电子系统征收拥堵费的城市。新加坡几乎每天都会调整交通拥堵费的收费标准,有数据显示,新加坡2010财年共收取交通拥堵费1.59亿新元(约合7.57亿人民币)。
伦敦从2003年2月开始征收交通拥堵费,是欧洲首个对汽车进入市中心收费的城市。但正如英国出台的任何一项新政一样,征收拥堵费政策的出台和实施也经历了长时间的博弈。伦敦交通拥堵费目前收费标准为每天10英镑。
据中国综合交通研究中心相关人士称,以北京目前的市民收入水平来讲,北京交通拥堵费应该在每天20到50元。
● 编后语:
车流拥堵一直是困扰北京交通的一大难题,之前出台的限号、摇号以及外地车限行等政策都没有明显缓解拥堵现象。此次北京征收交通拥堵费的方案,是否能彻底解决北京车流拥堵问题还是未知,然而在这之前有多少人能接受此项收费,也是相关部门需要关注的要点。(图 网络 文 王建鑫)
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